U0084: باس ارتباطی خودرو F — (+) بالا
چه باید کرد
پیش از هر کاری تجهیزات بدنه را ایزوله کنید، و تا درست شدن این به کارشان نیندازید.
ولتاژ کامل باتری روی سیم شبکهای رسیده، و هر رایانه روی آن شبکه به آن وصل است — U0005 را ببینید.
روی خودروی تبدیلشده یا تجاری این جدیتر از خودروی سواری است، و دلیلش جریان در دسترس است. جک بار، جرثقیل، پمپ کمپرسی یا وینچ روی کابلی بسیار سنگین کار میکنند، و آن کابل اغلب کنار سیمکشی شبکه مسیر داده شده، زیر خودرو جایی که آسیب جاده و خوردگی به آن میرسند. سیم شبکهای که به مدار روشنایی میخورد ایرادی است. یکی که به خوراک وینچ میخورد ایرادی است که کابلی میخوراندش که پیش از انجام شدن آسیب فیوزی نمیسوزاند.
پس انتظار داشته باشید تعمیر دو مرحله داشته باشد — پیدا و درست شدن اتصالی، و بعد ارزیابی آنچه جان به در برده — و آن را بهجای ممکن، محتمل بگیرید.
اول یک آزمون رایگان میآید: تجهیزات بدنه را جدا کنید و دوباره بررسی کنید. روی این نوع خودرو آن واقعاً نیمی از سیمکشی را ایزوله میکند، که آزمونی تعیینکنندهتر از خودروی سواریاش میکند.
با کسی که خودرو را تبدیل کرده تماس بگیرید، چون آن سیمکشی مال آنهاست.
معنای این کد
خط مثبت باس ارتباطی خودرو F بالا نگه داشته میشود. برای هشدار آسیب ماژول U0005 را ببینید — ولتاژ باتری روی سیم باس میتواند ترنسیور هر ماژول روی آن شبکه را نابود کند، پس تعمیر ممکن است دو مرحله داشته باشد.
روی خودروی تبدیلشده این ایراد منبعی دارد که خودروهای سواری ندارند: مدارهای پرجریان بدنه.
جک بار، جرثقیل، پمپ کمپرسی یا وینچ دهها یا صدها آمپر میکشند، روی کابلی که به همان نسبت اندازه شده، که هر کس بدنه را ساخته میگرداندش. آن کابل اغلب در همان مسیر سیمکشی شبکه است، و زیر خودروست نه داخل کابین — پس سایش، آسیب جاده و خوردگی همه به آن میرسند.
و پیامد با جریان مقیاس میگیرد. سیم شبکهای که به مدار روشنایی ساییده ایرادی است. یکی که به خوراک وینچ ساییده ایرادی است که از راه کابلی اعمال میشود که پیش از رفتن ترنسیورها فیوزی نمیسوزاند.
پس روی این نوع خودرو هشدار دومرحلهای U0005 بهجای احتمال، انتظار است، و توالی اهمیت دارد: تجهیزات بدنه را ایزوله کنید، اتصالی را پیدا کنید، بعد ارزیابی کنید چه چیزی جان به در برده.
و نخستین آزمون رایگان همچنان برقرار است: تجهیزات بدنه را جدا کنید و دوباره بررسی کنید. روی خودروی تبدیلشده آن ایزوله کردن واقعی نیمی از سیمکشی است، و از خودروی سواری تعیینکنندهتر است.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- اتصال ضعیف سیم در نصب غیراصل · متوسط
- اتصال کوتاه سیمکشی به ولتاژ · متوسط
- آسیب دستهسیم · متوسط
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
کمتر رایج
- آسیب فیزیکی از اشیای روی جاده · متوسط
- خوردگی اتصال بدنه · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0084.