U0143: قطع ارتباط با ماژول C کنترل بدنه
چه باید کرد
اگر چیزهایی که از کار افتادهاند در دربی هستند — شیشه، آینه، قفل، بلندگو — این را پیش از هر چیز دیگری انجام دهید، چون هیچ هزینهای ندارد.
درب را آهسته باز و بسته کنید و ببینید ایراد عوض میشود یا نه. اگر شد، مشکل سیمی شکسته داخل چینخوردگی لاستیکی میان درب و بدنه است. آن تکه سیمکشی هر بار که درب را باز میکنید خم میشود، دهها هزار بار، و سرانجام داخل عایقی میشکند که از بیرون هنوز بیعیب به نظر میرسد. بهجای ماژول نو، تعمیری روی چند سانتیمتر سیم است، و گفتن آنچه دیدهاید تعمیرگاه را مستقیم به سمتش میبرد.
علت رایج دیگر آب است. سوراخهای تخلیهٔ درب با شن و برگ میگیرند، درب بهجای تخلیه شدن پر میشود، و قطعات الکترونیکی داخلش در آن مینشینند. صدای شلپشلپ از دربی، یا کفپایی نمناک در آن سمت، سرنخی واقعی است — بگویید.
در غیر این صورت، مثل U0141: پیش از خریدن هر چیزی بخواهید فیوزها و رلههای نزدیک ناحیهٔ مرده بررسی شوند.
معنای این کد
ماژول کنترل بدنهای از شنیده شدن ایستاده. برای استدلال تغذیه U0141 و برای معنای حرفها U0443 را ببینید.
جایی که ناحیهٔ مورد بحث دربی است، یک علت از هرچه دیگر جلوتر است، و همان استدلالی است که کل بلوک U02xx بر آن میچرخد.
سیمکشی میان بدنه و درب از لولهٔ لاستیکی منعطفی میگذرد، و آن لوله هر بار که درب باز میشود خم میشود — دهها هزار بار در طول عمر خودرو. مس کارسخت میشود و سرانجام داخل عایقی که هنوز بیعیب به نظر میرسد میشکند، پس هیچ چیز از بیرون دیدنی نیست و تست پیوستگی بسته به اینکه درب اتفاقاً کجاست قبول یا رد میشود.
که بررسی رایگانی میدهد که کسی به فکر امتحانش نمیافتد: ایراد با حرکت دادن درب عوض میشود؟ کدی که میآید و میرود، یا مجموعهای از کارکردهای درب که با درب در یک زاویه کار میکنند و در زاویهای دیگر نه، بهجای ماژول خراب، هادی شکسته در همان لوله است — و تعمیری روی چند سانتیمتر سیم.
علت دوم در هر خودرویی از همان راه میرسد. سوراخهای تخلیهٔ درب با شن جاده و برگ میگیرند؛ درب بهجای تخلیه شدن پر میشود؛ ماژول و کانکتورهایش در آب مینشینند. صدای شلپشلپ از دربی، یا کفپایی نمناک در آن سمت، پیش از سفارش هر چیزی ارزش گفتن دارد.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- قطع شدن سیم در بوت دستهسیم درب · متوسط
- گرفتگی زهکش درب و نفوذ آب به ماژول · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- نفوذ آب به ماژول · متوسط
کمتر رایج
- سوختن فیوز یا قطع تغذیه · آسان
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0143.