فن خنککننده باتری هیبریدی
The fan that cools the traction battery — on most hybrids the pack's entire cooling system, drawing cabin air through an intake grille near a rear seat, pushing it through the pack and out. That intake placement is the part's whole story: it sits at floor level in a lived-in compartment and inhales dust, carpet fibre and pet hair for years, so the commonest fault is not the fan failing but the fan choking — a rotor packed with felt, dragging at a fraction of its design speed. Heat is what ages battery packs, which makes cleaning this fan one of the cheapest life-extending jobs in the hybrid range and skipping it one of the quiet ways packs get written off early. A fan heard running long after the car is locked is the other failure direction, and a flat twelve-volt battery in the morning is its bill.
با این نامها هم شناخته میشود: battery cooling fan, battery fan, hv battery fan, pack cooling fan, hybrid battery blower, battery cooling blower
در 54 کد خطا آمده است
کدهای مربوط به این قطعه (54)
- P0A7E پک باتری A — دمای بیش از حد زیاد
- P0A7F فرسودگی پک باتری A زیاد
- P0A82 فن ۱ خنککننده پک باتری — عملکرد یا گیر کرده در حالت خاموش زیاد
- P0A97 فن ۲ خنککننده پک باتری — عملکرد یا گیر کرده در حالت خاموش زیاد
- P0AD0 فن ۳ خنککننده پک باتری — عملکرد یا گیر کرده در حالت خاموش زیاد
- P0AD4 سیستم جریان هوای پک باتری — جریان هوا ناکافی زیاد
- P0BBF فن خنککننده پک باتری — مدار ولتاژ تغذیه باز زیاد
- P0BC0 فن خنککننده پک باتری — مدار ولتاژ تغذیه پایین زیاد
- P0BC1 فن خنککننده پک باتری — مدار ولتاژ تغذیه بالا زیاد
- P0BC7 تشخیص فن ۱ خنککننده پک باتری — مدار باز زیاد
- P0BC8 تشخیص فن ۱ خنککننده پک باتری — محدوده/عملکرد زیاد
- P0BC9 تشخیص فن ۱ خنککننده پک باتری — مدار پایین زیاد
- P0BCA تشخیص فن ۱ خنککننده پک باتری — مدار بالا زیاد
- P0BCB تشخیص فن ۱ خنککننده پک باتری — مدار متناوب/نامنظم زیاد
- P0C32 سیستم A خنککننده باتری تراکشن — عملکرد زیاد
- P0D64 فن خنککننده پک باتری — مدار فعالسازی باز زیاد
- P0D65 فن خنککننده پک باتری — مدار فعالسازی پایین زیاد
- P0D66 فن خنککننده پک باتری — مدار فعالسازی بالا زیاد
- P0EDD فرسودگی پک باتری B زیاد
- P0EDE فرسودگی پک باتری C زیاد
- P0EDF فرسودگی پک باتری D زیاد
- P0EE0 فرسودگی پک باتری E زیاد
- P0EE1 فرسودگی پک باتری F زیاد
- P0A81 فن ۱ خنککننده پک باتری — مدار کنترل باز متوسط
- P0A83 فن ۱ خنککننده پک باتری — گیر کرده در حالت روشن متوسط
دیگر قطعات Hybrid Propulsion
- باتری ولتاژ بالا 795
- اینورتر قدرت 370
- موتور-ژنراتور 249
- ماژول سنسورهای پک باتری 243
- ماژول کنترل انرژی باتری 228
- شارژر داخلی خودرو 209
- کنتاکتور باتری هیبریدی 136
- درگاه شارژ 131
- مبدل DC-DC 99
- پمپ خنککننده اینورتر 92
- سنسور جریان الکتروموتور 73
- کمپرسور برقی کولر 63
- سنسور دمای خنککننده اینورتر 60
- سنسور موقعیت الکتروموتور 59
- شیر کنترل خنککننده باتری 47
- سنسور جریان باتری هیبریدی 30
- ماژول کنترل پیشرانه هیبریدی 19
- سنسور دمای الکتروموتور 18
- حلقه اینترلاک ولتاژ بالا 15
- ماژول کنترل الکتروموتور محرک 15
- دسته موتور فعال 6
- استارت-ژنراتور 6
- قطعکن سرویس ولتاژ بالا 5
- پشته پیل سوختی 2
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
کار روی این قطعه
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ فن خنککننده باتری هیبریدی.