Ventoinha da bateria híbrida
The fan that cools the traction battery — on most hybrids the pack's entire cooling system, drawing cabin air through an intake grille near a rear seat, pushing it through the pack and out. That intake placement is the part's whole story: it sits at floor level in a lived-in compartment and inhales dust, carpet fibre and pet hair for years, so the commonest fault is not the fan failing but the fan choking — a rotor packed with felt, dragging at a fraction of its design speed. Heat is what ages battery packs, which makes cleaning this fan one of the cheapest life-extending jobs in the hybrid range and skipping it one of the quiet ways packs get written off early. A fan heard running long after the car is locked is the other failure direction, and a flat twelve-volt battery in the morning is its bill.
Outros nomes: battery cooling fan, battery fan, hv battery fan, pack cooling fan, hybrid battery blower, battery cooling blower
Aparece em 54 códigos
Códigos que envolvem este componente (54)
- P0A7E Pacote de baterias A — sobretemperatura Alta
- P0A7F Deterioração do pacote de baterias A Alta
- P0A82 Ventilador 1 de arrefecimento do pacote de baterias — desempenho ou travado desativado Alta
- P0A97 Ventilador 2 de arrefecimento do pacote de baterias — desempenho ou travado desativado Alta
- P0AD0 Ventilador 3 de arrefecimento do pacote de baterias — desempenho ou travado desativado Alta
- P0AD4 Sistema de fluxo de ar do pacote de baterias — fluxo de ar insuficiente Alta
- P0BBF Ventilador de arrefecimento do pacote de baterias — circuito de tensão de alimentação aberto Alta
- P0BC0 Ventilador de arrefecimento do pacote de baterias — circuito de tensão de alimentação baixo Alta
- P0BC1 Ventilador de arrefecimento do pacote de baterias — circuito de tensão de alimentação alto Alta
- P0BC7 Detecção do ventilador 1 de arrefecimento do pacote de baterias — circuito aberto Alta
- P0BC8 Detecção do ventilador 1 de arrefecimento do pacote de baterias — faixa/desempenho Alta
- P0BC9 Detecção do ventilador 1 de arrefecimento do pacote de baterias — circuito baixo Alta
- P0BCA Detecção do ventilador 1 de arrefecimento do pacote de baterias — circuito alto Alta
- P0BCB Detecção do ventilador 1 de arrefecimento do pacote de baterias — circuito intermitente/errático Alta
- P0C32 Sistema de arrefecimento A da bateria de tração — desempenho Alta
- P0D64 Ventilador de arrefecimento do pacote de baterias — circuito de ativação aberto Alta
- P0D65 Ventilador de arrefecimento do pacote de baterias — circuito de ativação baixo Alta
- P0D66 Ventilador de arrefecimento do pacote de baterias — circuito de ativação alto Alta
- P0EDD Deterioração do pacote de baterias B Alta
- P0EDE Deterioração do pacote de baterias C Alta
- P0EDF Deterioração do pacote de baterias D Alta
- P0EE0 Deterioração do pacote de baterias E Alta
- P0EE1 Deterioração do pacote de baterias F Alta
- P0A81 Ventilador 1 de arrefecimento do pacote de baterias — circuito de controle aberto Moderada
- P0A83 Ventilador 1 de arrefecimento do pacote de baterias — travado ativado Moderada
Outros componentes em Hybrid Propulsion
- Bateria de alta tensão 795
- Inversor de potência 370
- Motor gerador 249
- Módulo de sensores do pacote de baterias 243
- Módulo de controle de energia da bateria 228
- Carregador de bordo 209
- Contator da bateria híbrida 136
- Porta de recarga 131
- Conversor CC-CC 99
- Bomba de arrefecimento do inversor 92
- Sensor de corrente do motor elétrico 73
- Compressor elétrico do ar-condicionado 63
- Sensor de temperatura do arrefecimento do inversor 60
- Sensor de posição do motor elétrico 59
- Válvula de controle da refrigeração da bateria 47
- Sensor de corrente da bateria 30
- Módulo do sistema híbrido 19
- Sensor de temperatura do motor elétrico 18
- Circuito de intertravamento de alta tensão 15
- Módulo de controle do motor de tração 15
- Coxim ativo do motor 6
- Motor de partida e gerador 6
- Desconector de serviço de alta tensão 5
- Pilha de células a combustível 2
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Trabalhando neste componente
Seja o primeiro a documentar isto
Ainda não há publicações sobre isto. Vale a pena anotar tudo o que você descobriu — até um beco sem saída poupa a mesma tarde de outra pessoa.
O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
Entrar ou criar uma conta para adicionar o que você descobriu sobre Ventoinha da bateria híbrida.