سنسور جریان باتری هیبریدی
Measures the current flowing into and out of the traction battery. Distinct from the motor current sensors, which watch what the inverter delivers to a machine — this one watches the pack itself, and it is doing a different job.
That job is arithmetic, not monitoring. State of charge is not something a battery exposes: there is no float and no dipstick, and voltage alone is a poor guide under load. So the module counts instead, integrating current over time — adding everything that goes in, subtracting everything that comes out — and the running total is the charge figure the entire car depends on.
Which makes the consequences of a fault unusual. A sensor that reads a little high does not produce an obviously wrong number; it produces a slowly accumulating error, because every sample is added to a total. Nothing contradicts it until a full charge or a deep discharge forces a recalibration. That is why packs carry two of these and compare them: a single sensor drifting is undetectable, and two disagreeing is not.
The symptoms are never about current. They are a charge display that jumps, an electric range that no longer matches reality, or a hybrid that stops using its battery.
با این نامها هم شناخته میشود: pack current sensor, battery current sensor, hv current sensor, traction battery current sensor, battery shunt, current shunt, hybrid battery ammeter
در 30 کد خطا آمده است
کدهای مربوط به این قطعه (30)
- P0B0E سنسور B جریان پک باتری — مدار زیاد
- P0B0F سنسور B جریان پک باتری — مدار، محدوده/عملکرد زیاد
- P0B10 سنسور B جریان پک باتری — مدار پایین زیاد
- P0B11 سنسور B جریان پک باتری — مدار بالا زیاد
- P0B12 سنسور B جریان پک باتری — مدار متناوب/نامنظم زیاد
- P0B13 همبستگی سنسورهای A و B جریان پک باتری زیاد
- P0C30 وضعیت شارژ پک باتری — بالا زیاد
- P0C9C سنسور B جریان ماژول توان ۱۴ ولت — مدار زیاد
- P0CC5 همبستگی سنسورهای A و B جریان ماژول توان ۱۴ ولت زیاد
- P0D34 سیستم باتری تراکشن — جریان زیاد
- P0D35 جریان سیستم باتری تراکشن — ناپایدار زیاد
- P0D37 سیستم باتری تراکشن — جریان بالا زیاد
- P0D51 سنسور جریان خروجی شارژر به باتری تراکشن — مدار زیاد
- P0D52 سنسور جریان خروجی شارژر به باتری تراکشن — مدار، محدوده/عملکرد زیاد
- P0D53 سنسور جریان خروجی شارژر به باتری تراکشن — مدار پایین زیاد
- P0D54 سنسور جریان خروجی شارژر به باتری تراکشن — مدار بالا زیاد
- P0D55 سنسور جریان خروجی شارژر به باتری تراکشن — مدار متناوب/نامنظم زیاد
- P2BE5 سنسور C جریان پک باتری — مدار، محدوده/عملکرد زیاد
- P0C9D سنسور B جریان ماژول توان ۱۴ ولت — مدار، محدوده/عملکرد متوسط
- P0C9E سنسور B جریان ماژول توان ۱۴ ولت — مدار پایین متوسط
- P0C9F سنسور B جریان ماژول توان ۱۴ ولت — مدار بالا متوسط
- P0CA0 سنسور B جریان ماژول توان ۱۴ ولت — مدار متناوب متوسط
- P0D36 سیستم باتری تراکشن — جریان پایین متوسط
- P058B پایش جریان در ماژول پایش باتری — عملکرد
- P2BE4 سنسور C جریان پک باتری — مدار
دیگر قطعات Hybrid Propulsion
- باتری ولتاژ بالا 795
- اینورتر قدرت 370
- موتور-ژنراتور 249
- ماژول سنسورهای پک باتری 243
- ماژول کنترل انرژی باتری 228
- شارژر داخلی خودرو 209
- کنتاکتور باتری هیبریدی 136
- درگاه شارژ 131
- مبدل DC-DC 99
- پمپ خنککننده اینورتر 92
- سنسور جریان الکتروموتور 73
- کمپرسور برقی کولر 63
- سنسور دمای خنککننده اینورتر 60
- سنسور موقعیت الکتروموتور 59
- فن خنککننده باتری هیبریدی 54
- شیر کنترل خنککننده باتری 47
- ماژول کنترل پیشرانه هیبریدی 19
- سنسور دمای الکتروموتور 18
- حلقه اینترلاک ولتاژ بالا 15
- ماژول کنترل الکتروموتور محرک 15
- دسته موتور فعال 6
- استارت-ژنراتور 6
- قطعکن سرویس ولتاژ بالا 5
- پشته پیل سوختی 2
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
کار روی این قطعه
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ سنسور جریان باتری هیبریدی.