Ventilateur de batterie hybride
The fan that cools the traction battery — on most hybrids the pack's entire cooling system, drawing cabin air through an intake grille near a rear seat, pushing it through the pack and out. That intake placement is the part's whole story: it sits at floor level in a lived-in compartment and inhales dust, carpet fibre and pet hair for years, so the commonest fault is not the fan failing but the fan choking — a rotor packed with felt, dragging at a fraction of its design speed. Heat is what ages battery packs, which makes cleaning this fan one of the cheapest life-extending jobs in the hybrid range and skipping it one of the quiet ways packs get written off early. A fan heard running long after the car is locked is the other failure direction, and a flat twelve-volt battery in the morning is its bill.
Également appelé : battery cooling fan, battery fan, hv battery fan, pack cooling fan, hybrid battery blower, battery cooling blower
Cité par 54 codes
Codes qui mettent en cause ce composant (54)
- P0A7E Pack batterie A — surchauffe Élevée
- P0A7F Vieillissement du pack batterie A Élevée
- P0A82 Ventilateur de refroidissement 1 du pack batterie — performance ou bloqué désactivé Élevée
- P0A97 Ventilateur de refroidissement 2 du pack batterie — performance ou bloqué désactivé Élevée
- P0AD0 Ventilateur de refroidissement 3 du pack batterie — performance ou bloqué désactivé Élevée
- P0AD4 Débit d'air insuffisant dans le circuit de ventilation du pack batterie Élevée
- P0BBF Ventilateur de refroidissement du pack batterie — circuit de tension d'alimentation ouvert Élevée
- P0BC0 Ventilateur de refroidissement du pack batterie — circuit de tension d'alimentation bas Élevée
- P0BC1 Ventilateur de refroidissement du pack batterie — circuit de tension d'alimentation haut Élevée
- P0BC7 Détection du ventilateur de refroidissement 1 du pack batterie — circuit ouvert Élevée
- P0BC8 Détection du ventilateur de refroidissement 1 du pack batterie — plage/performance Élevée
- P0BC9 Détection du ventilateur de refroidissement 1 du pack batterie — circuit bas Élevée
- P0BCA Détection du ventilateur de refroidissement 1 du pack batterie — circuit haut Élevée
- P0BCB Détection du ventilateur de refroidissement 1 du pack batterie — circuit intermittent/erratique Élevée
- P0C32 Système de refroidissement de la batterie de traction A — performance Élevée
- P0D64 Ventilateur de refroidissement du pack batterie — circuit de validation ouvert Élevée
- P0D65 Ventilateur de refroidissement du pack batterie — circuit de validation bas Élevée
- P0D66 Ventilateur de refroidissement du pack batterie — circuit de validation haut Élevée
- P0EDD Vieillissement du pack batterie B Élevée
- P0EDE Vieillissement du pack batterie C Élevée
- P0EDF Vieillissement du pack batterie D Élevée
- P0EE0 Vieillissement du pack batterie E Élevée
- P0EE1 Vieillissement du pack batterie F Élevée
- P0A81 Ventilateur de refroidissement 1 du pack batterie — circuit de commande ouvert Modérée
- P0A83 Ventilateur de refroidissement 1 du pack batterie — bloqué activé Modérée
Autres composants dans Hybrid Propulsion
- Batterie haute tension 795
- Onduleur de puissance 370
- Moteur-générateur 249
- Module de capteurs du pack batterie 243
- Calculateur d\x27énergie de la batterie 228
- Chargeur embarqué 209
- Contacteur de batterie hybride 136
- Prise de charge 131
- Convertisseur CC-CC 99
- Pompe de refroidissement de l\x27onduleur 92
- Capteur de courant du moteur électrique 73
- Compresseur de climatisation électrique 63
- Capteur de température de refroidissement de l\x27onduleur 60
- Capteur de position du moteur électrique 59
- Vanne de régulation du refroidissement de la batterie 47
- Capteur de courant de la batterie 30
- Calculateur de chaîne de traction hybride 19
- Capteur de température du moteur électrique 18
- Boucle de verrouillage haute tension 15
- Calculateur du moteur de traction 15
- Support moteur actif 6
- Alterno-démarreur 6
- Coupe-circuit de service haute tension 5
- Pile à combustible 2
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Travaux sur ce composant
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