U0071: Bus de comunicación del vehículo E — (−) alto
Qué hacer
No deje esto funcionando mientras alguien espera a que la avería vuelva a aparecer — véase U0068. La tensión de batería en un hilo de la red daña cosas cada vez que pasa, así que una versión intermitente lo ha hecho muchas veces.
Dos observaciones merecen informarse.
¿Aparece solo cuando se enciende algo que consume mucho? Eso es una masa deficiente compartida con el cableado de la red.
¿Y hay también averías sobre tensión baja de la batería, o sobre arranque difícil? Si es así, eso probablemente no es un segundo problema. Una sola conexión de masa muy corroída hace las dos cosas: con poca carga deja que la tensión se escape al hilo de al lado, y con mucha carga arrastra hacia abajo la tensión del coche entero. Así que unos códigos de las dos clases suelen significar una conexión mala en lugar de dos averías, y perseguirlas por separado manda a la gente a buscar en dos sitios una sola respuesta.
Mencione todo lo que se le haya montado al coche, y pida que se comprueben las conexiones de masa además de las tomas de corriente.
Qué significa este código
La línea negativa del bus de comunicación del vehículo E está siendo mantenida alta. Todo lo de U0068 vale, incluido que un cortocircuito intermitente a corriente es acumulativo y no debe dejarse funcionando mientras se reúnen evidencias.
Y el punto de U0008 se mantiene: este conductor va lo más cerca del cableado de masa, así que una masa deficiente en un accesorio le llega primero, dando la firma dependiente de la carga de U0035.
Una cosa merece añadirse, porque conecta esta avería con la causa de U0070 y las dos se confunden con frecuencia.
Una masa deficiente produce las dos. Con poca carga deja que el conductor de al lado se levante — esta avería. Con mucha carga arrastra hacia abajo la tensión del sistema entero — la de U0070. Así que un vehículo que muestra códigos de las dos clases no está describiendo dos averías; está describiendo una sola conexión mala en dos momentos.
Lo que es útil reconocer, porque perseguirlas por separado significa buscar un cortocircuito y un problema de alimentación en sitios distintos cuando la respuesta es un solo punto de masa que se ha corroído detrás de un guarnecido.
Causas probables
Comience aquí
- Conexión a masa corroída · moderada
- Empalme deficiente en una instalación no original · moderada
- Cableado en cortocircuito a positivo · moderada
- Fallo intermitente en el cableado · moderada
Menos común
- Tensión del sistema baja · moderada
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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