Carregador de bordo
Converts the alternating current from a domestic socket or an AC charge point into the direct current a traction battery can accept, and negotiates with the charge point about how much current may safely be drawn. It is what makes AC charging possible, so losing it stops the vehicle being refuelled — while the vehicle still drives perfectly.
That produces a countdown rather than a fault: whatever is in the battery is all there is. Get the vehicle home or to a workshop while it still has the range, and do not set off anywhere assuming a top-up.
The fact that surprises people, and is worth trying before assuming the vehicle is stuck: rapid DC charging may still work. A DC rapid charger does its conversion inside the charge post and feeds direct current straight to the battery, bypassing the on-board charger entirely — so a car that will not charge at home often charges perfectly at a rapid point.
Where a vehicle offers high AC charging rates it usually has two chargers sharing the load, and losing one halves the rate rather than stopping it. That looks exactly like battery degradation and is not — a tired battery holds less charge, while a missing charger takes longer to reach the same charge. Unlike degradation, it is fixable.
Test the 12-volt battery first. A weak one prevents charging on many electric vehicles and is regularly missed.
Outros nomes: obc, ac dc converter, onboard charger module, charger module, ac charger
Aparece em 209 códigos
Códigos que envolvem este componente (209)
- P0D23 Saída do carregador A da bateria — em curto Pare de dirigir Crítica
- P0D5E Descarga do sistema híbrido ou elétrico do carregador — tempo muito longo Crítica
- P0D85 Tensão de saída de carga da bateria — muito alto Crítica
- P0DAA Falha de isolamento do sistema de carga da bateria Crítica
- P0DE7 Tensão de célula do pacote de baterias — alto Crítica
- P0E2E Fusível do carregador A da bateria Pare de dirigir Crítica
- P0B26 Tensão da bateria A de tração — alto Alta
- P0B38 Bomba B de arrefecimento da eletrônica do motor — circuito de controle aberto Alta
- P0CC6 Interruptor de solicitação de abertura da portinhola A do porto de carga — circuito de despertar Alta
- P0CD1 Destravamento da portinhola A do porto de carga — circuito de controle Alta
- P0CF3 Piloto de controle — circuito aberto Alta
- P0CF8 Interruptor A de carga do piloto de controle — circuito aberto Alta
- P0CFD Interruptor A de carga do piloto de controle — travado desativado Alta
- P0CFE Interruptor A de carga do piloto de controle — travado ativado Alta
- P0D00 Interruptor de ventilação de carga do piloto de controle — circuito aberto Alta
- P0D06 Interruptor de ventilação de carga do piloto de controle — travado ativado Alta
- P0D07 Contator positivo A do sistema de carga da bateria — circuito Alta
- P0D08 Contator positivo A do sistema de carga da bateria — travado fechado Alta
- P0D09 Contator positivo A do sistema de carga da bateria — travado aberto Alta
- P0D0E Contator negativo A do sistema de carga da bateria — circuito Alta
- P0D0F Contator negativo A do sistema de carga da bateria — travado fechado Alta
- P0D10 Contator negativo A do sistema de carga da bateria — travado aberto Alta
- P0D15 Intertravamento de alta tensão do sistema A de carga da bateria — circuito aberto Alta
- P0D1F Erro de sincronização de data e hora do módulo de controle Alta
- P0D20 Tensão de saída do carregador A da bateria — desempenho Alta
Outros componentes em Hybrid Propulsion
- Bateria de alta tensão 795
- Inversor de potência 370
- Motor gerador 249
- Módulo de sensores do pacote de baterias 243
- Módulo de controle de energia da bateria 228
- Contator da bateria híbrida 136
- Porta de recarga 131
- Conversor CC-CC 99
- Bomba de arrefecimento do inversor 92
- Sensor de corrente do motor elétrico 73
- Compressor elétrico do ar-condicionado 63
- Sensor de temperatura do arrefecimento do inversor 60
- Sensor de posição do motor elétrico 59
- Ventoinha da bateria híbrida 54
- Válvula de controle da refrigeração da bateria 47
- Sensor de corrente da bateria 30
- Módulo do sistema híbrido 19
- Sensor de temperatura do motor elétrico 18
- Circuito de intertravamento de alta tensão 15
- Módulo de controle do motor de tração 15
- Coxim ativo do motor 6
- Motor de partida e gerador 6
- Desconector de serviço de alta tensão 5
- Pilha de células a combustível 2
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Trabalhando neste componente
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