Solenoide de troca de marcha
An electrically operated valve that routes hydraulic pressure to apply or release a clutch or band, and so selects the gear. A modern automatic has several, and the module commands them in combinations rather than one per gear — which is why a single failed solenoid usually blocks a specific set of gears rather than one, and why the pattern of gears still available is itself diagnostic. They are driven from a shared supply inside the module, so one winding that has shorted internally can pull that supply down and stop every solenoid responding, producing a fault that implicates the whole control system from one cheap part.
Outros nomes: shift solenoid a, shift solenoid b, gear solenoid, transmission solenoid, solenoid pack, shift valve solenoid
Aparece em 167 códigos
Códigos que envolvem este componente (167)
- P0893 Várias marchas engatadas Pare de dirigir Crítica
- P0701 Sistema de controle da transmissão — faixa/desempenho Alta
- P0702 Sistema de controle da transmissão — falha elétrica Alta
- P0729 Relação incorreta na marcha 6 Alta
- P0730 Relação de marcha incorreta Alta
- P0731 Relação incorreta na marcha 1 Alta
- P0732 Relação incorreta na marcha 2 Alta
- P0733 Relação incorreta na marcha 3 Alta
- P0734 Relação incorreta na marcha 4 Alta
- P0735 Relação incorreta na marcha 5 Alta
- P0736 Relação incorreta na marcha à ré Alta
- P0750 Solenoide de troca de marcha A Alta
- P0751 Solenoide de troca de marcha A — desempenho ou travado desativado Alta
- P0752 Solenoide de troca de marcha A — travado ativado Alta
- P0753 Solenoide de troca de marcha A — falha elétrica Alta
- P0754 Solenoide de troca de marcha A — intermitente Alta
- P0755 Solenoide de troca de marcha B Alta
- P0756 Solenoide de troca de marcha B — desempenho ou travado desativado Alta
- P0757 Solenoide de troca de marcha B — travado ativado Alta
- P0758 Solenoide de troca de marcha B — falha elétrica Alta
- P0759 Solenoide de troca de marcha B — intermitente Alta
- P0760 Solenoide de troca de marcha C Alta
- P0761 Solenoide de troca de marcha C — desempenho ou travado desativado Alta
- P0762 Solenoide de troca de marcha C — travado ativado Alta
- P0763 Solenoide de troca de marcha C — falha elétrica Alta
Outros componentes em Transmission
- Módulo de controle do câmbio 485
- Corpo de válvulas 334
- Óleo do câmbio 308
- Solenoide de controle de pressão 181
- Pacote de discos da embreagem 122
- Atuador da embreagem 89
- Garfo de câmbio 72
- Atuador de troca de marcha 72
- Sensor de pressão do óleo do câmbio 70
- Bomba auxiliar de óleo do câmbio 67
- Sensor de posição da alavanca de câmbio 65
- Sensor de posição do câmbio 58
- Módulo de troca de marcha 58
- Unidade de tomada de força 42
- Interruptor de neutro e estacionamento 40
- Sensor de temperatura do óleo do câmbio 33
- Sensor de posição da embreagem 29
- Conversor de torque 28
- Interruptor de modo do câmbio 24
- Embreagem de desacoplamento do motor 22
- Bomba de óleo do câmbio 22
- Filtro do óleo do câmbio 19
- Solenoide de travamento do conversor de torque 17
- Sensor de rotação de saída 16
- Embreagem 15
- Interruptor da tração nas quatro rodas 14
- Unidade hidráulica 14
- Módulo da embreagem da tração integral 14
- Interruptor de troca manual 13
- Atuador de seleção de marcha 13
- Caixa de transferência 11
- Sensor de rotação do eixo intermediário 10
- Solenoide de trava da alavanca 10
- Módulo da caixa de transferência 10
- Sensor de pressão hidráulica 8
- Sensor de rotação da turbina 7
- Solenoide de salto de marcha 5
- Sensor de temperatura do óleo hidráulico 5
- Resfriador do óleo do câmbio 4
- Solenoide de bloqueio da ré 4
- Interruptor de desacoplamento da transmissão 4
- Interruptor da luz de ré 2
- Sincronizador 2
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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