Pompe AdBlue
Draws reductant from the tank and holds the delivery line at several bar so the injector's opening time translates into a known dose. Metering accuracy depends entirely on that pressure being where the module believes it is — a pump that under-delivers makes every dose smaller than commanded, so the system under-doses while reporting that it is doing the right thing.
Its characteristic enemy is the fluid it pumps. Reductant dries into hard crystalline deposits, which jam the pump and block its filter; in cold weather the same fluid freezes at about −11°C and cannot be moved at all. A pump fault in winter is far more often a heater fault, so check the heating circuits before condemning the pump.
It is also responsible for the noise owners ask about. Most systems run the pump after the engine stops, purging fluid back to the tank so the lines are empty and cannot burst if they freeze. A pump audible for a minute or two after switching off is that working correctly — and a system that has stopped doing it is one that will fail at the first hard frost.
Également appelé : adblue pump, def pump, urea pump, reductant supply pump, scr pump, dosing pump
Cité par 51 codes
Codes qui mettent en cause ce composant (51)
- P208B Pompe AdBlue A — performance de la commande ou bloqué désactivé Élevée
- P208E Injecteur AdBlue — bloqué fermé, banc 1 unité 1 Élevée
- P20E8 Pression AdBlue trop basse Élevée
- P20E9 Pression AdBlue trop haute Élevée
- P20FB Pompe AdBlue B — performance de la commande ou bloqué désactivé Élevée
- P218F Aucun débit AdBlue détecté Élevée
- P05EE Pompe AdBlue — circuit de tension d'alimentation ouvert
- P05EF Pompe AdBlue — circuit de tension d'alimentation bas
- P05F0 Pompe AdBlue — circuit de tension d'alimentation haut
- P05F1 Tension d'alimentation de la pompe AdBlue — circuit bloqué activé
- P05F2 Circuit de tension d'alimentation de la pompe AdBlue — bloqué désactivé
- P05F3 Relais d'alimentation du post-traitement des gaz d'échappement — circuit de commande ouvert
- P05F4 Relais d'alimentation du post-traitement des gaz d'échappement — circuit de commande bas
- P05F5 Relais d'alimentation du post-traitement des gaz d'échappement — circuit de commande haut
- P05F6 Relais d'alimentation du post-traitement des gaz d'échappement — circuit de commande bloqué activé
- P201A Injecteur AdBlue — circuit, plage/performance, banc 2 unité 1
- P201F Pompe AdBlue A — bloqué activé
- P202D Fuite AdBlue
- P202E Injecteur AdBlue — circuit, plage/performance, banc 1 unité 1
- P202F Alimentation AdBlue ou régénération — circuit de commande, plage/performance
- P204A Capteur de pression AdBlue — circuit
- P204B Capteur de pression AdBlue — circuit, plage/performance
- P204C Capteur de pression AdBlue — circuit bas
- P204D Capteur de pression AdBlue — circuit haut
- P204E Capteur de pression AdBlue — circuit intermittent/erratique
Autres composants dans Exhaust and Emissions
- Sonde lambda 326
- Vanne EGR 150
- Catalyseur 142
- Capteur de NOx 118
- Injecteur AdBlue 107
- Capteur de température des gaz d\x27échappement 95
- Réservoir AdBlue 95
- Filtre à particules diesel 76
- Catalyseur SCR 65
- Refroidisseur EGR 62
- Capteur de pression différentielle des gaz 58
- Capteur de pression du réservoir 58
- Vanne de régulation de pression d\x27échappement 56
- Réchauffeur AdBlue 55
- Électrovanne de mise à l'air EVAP 43
- Injecteur de post-traitement des gaz 42
- Canister à charbon actif 33
- Capteur de position EGR 32
- Pompe à air secondaire 32
- Capteur de température AdBlue 29
- Pompe de détection de fuite EVAP 29
- Électrovanne de purge canister 27
- Capteur de particules 24
- Calculateur AdBlue 24
- Capteur de niveau AdBlue 23
- Vanne de commutation d\x27air secondaire 22
- Capteur de température EGR 21
- Clapet antiretour d\x27air secondaire 21
- Réchauffeur de catalyseur 20
- Capteur de température du catalyseur 20
- Bouchon de réservoir 18
- Vanne de dérivation du refroidisseur EGR 16
- Capteur de qualité AdBlue 16
- Capteur de contre-pression d\x27échappement 15
- Capteur de débit de purge 13
- Catalyseur de réduction directe d\x27ozone 13
- Électrovanne de dépression EGR 9
- Capteur de température des vapeurs de carburant 5
- Calculateur d\x27additif carburant 4
- Réservoir d\x27additif carburant 4
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Travaux sur ce composant
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