U0140: Kommunikationsverlust mit dem Bordnetzsteuergerät
Was zu tun ist
Expect an assortment of things to stop working at once — lights, central locking, windows, wipers, interior lighting, the alarm — and possibly a car that will not start.
The useful thing to know is that this is one fault, not several. A spread of unrelated electrical problems arriving together is the signature of this module rather than of a car falling apart, and chasing them individually wastes a lot of time and money.
Check your carpets, especially the front footwells, and say so if they are damp. This module sits inside the cabin, so a blocked drain, a leaking heater or a perished windscreen seal puts water straight onto it — and wet carpets with odd electrics are almost always the same fault rather than a coincidence. That is worth raising before anyone quotes for a module, because they are expensive and usually need programming to the vehicle.
If the car will not start, that is likely the immobiliser function rather than a fuel or ignition problem, so it is worth steering the diagnosis away from those.
Was dieser Code bedeutet
The body control module has stopped being heard from. The general reasoning is at U0100.
The body control module runs everything that is not the engine, the gearbox or the brakes — exterior and interior lighting, central locking, windows, wipers, the alarm, and on most vehicles the immobiliser. It is also, on many designs, a gateway between the vehicle's separate networks.
That combination is what makes this code look like several faults at once. The presenting complaint is rarely "the body control module has failed"; it is that the lights, the locks, the wipers and half the dashboard have all started misbehaving in the same week. That reads as an electrical gremlin and gets chased as several problems, and it is one module. Recognising the pattern — a spread of unrelated comfort and convenience faults arriving together — is most of the diagnosis.
Where it holds the immobiliser, the car may also not start, and that is the part that sends people in the wrong direction entirely: a no-start gets investigated as fuel or ignition while the actual fault is a module that cannot confirm the key.
One cause deserves naming ahead of the module itself, because it is common, cheap to confirm and almost never volunteered: water. This module lives in the cabin — behind the dashboard, in a kick panel, or under a seat — which puts it directly in the path of a blocked bulkhead or plenum drain, a leaking heater matrix, or a perished windscreen seal. Damp carpets and strange electrics are the same fault far more often than they are two, so a wet footwell is worth mentioning before anything is bought.
Wahrscheinliche Ursachen
Hier anfangen
- Wasser in den Stecker eingedrungen · mittel
- Versorgung oder Masse des Steuergeräts ausgefallen · mittel
- Korrodierter oder loser Stecker · einfach
- Datenbusleitungen beschädigt · mittel
- Sicherung durchgebrannt oder Versorgung ausgefallen · einfach
Seltener
- Fehlerhafter Einbau von Alarmanlage oder Wegfahrsperre · mittel
- Bordnetzsteuergerät defekt · Fachwerkstatt
Symptome
Beteiligte Bauteile
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Erfahrungen der Community
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
Anmelden oder ein Konto anlegen und eintragen, was Sie gefunden haben — zu U0140.