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U0014 Moderada Genérico / SAE

U0014: Bus de comunicación CAN de velocidad media — (+) alto

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Qué hacer

Esta es una de las averías que pueden dañar cosas en lugar de solo pararlas, así que lea U0005 antes de hablar de reparaciones. Ha llegado tensión de batería entera a un hilo de la red, y todos los ordenadores de esa red están conectados a él.

Esté preparado para que la reparación tenga dos fases — la avería de cableado encontrada y arreglada, y después lo que se dañara mientras la tensión estaba presente.

En esta red en concreto hay una causa dominante, y merece plantearse de inmediato: cualquier cosa montada en el coche después de fabricarse.

Esta red va a las puertas, al maletero y a la consola central — exactamente donde una radio, un amplificador, un altavoz de graves, un localizador, una cámara de salpicadero o una barra de luces coge su corriente. Un instalador buscando una toma con corriente en una puerta o en un panel de maletero está trabajando a centímetros de estos hilos.

Así que diga qué se ha montado, incluido lo que hiciera un propietario anterior. Desenchufar un accesorio y volver a probar es más rápido que cualquier medición, y resuelve una buena parte de estos casos.

El coche probablemente siga circulando. Compruebe sus luces y sus intermitentes antes de circular de noche.

Qué significa este código

La línea positiva del bus de datos de velocidad media se mantiene arriba. Véase U0005 para la advertencia que más importa — la tensión de batería en un hilo de bus puede dañar el transceptor de todos los módulos de la red, así que la reparación puede tener dos fases.

Una causa domina en este bus en concreto, y merece nombrarse en lugar de dejarla en la lista general: las instalaciones de audio y de accesorios.

Esta es la red que va a las puertas, al maletero y a la consola centralexactamente donde una radio, un amplificador, un altavoz de graves, un localizador, una cámara de salpicadero o una barra de luces coge su toma de corriente. Un instalador buscando corriente en una puerta o en un panel lateral de maletero está trabajando a centímetros de este par.

Tres formas concretas en las que pasa. Un conector de pinchar puesto sobre el hilo equivocado de un haz. Una toma de corriente pasada por el mismo pasamuros y rozada contra el par. Y un tornillo o un autorroscante metido a través de un mazo al montar un amplificador o un soporte.

Así que la primera pregunta es qué se ha montado y quién lo montó, incluido cualquier cosa que hiciera un propietario anterior — y desenchufar un accesorio para volver a probar es más rápido que cualquier medición.

Cuente con la posibilidad de que se haya dañado un módulo, y véase U0005 antes de aceptar un precio cerrado para la reparación.

Causas probables

Comience aquí

Menos común

Síntomas

Componentes involucrados

Información, no instrucciones

CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.

Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.

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Lo que hace que valga la pena leerlo:

  • El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
  • Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
  • Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.

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