U0087: Bus de comunicación del vehículo F — (−) alto
Qué hacer
Aísle el equipo de carrocería y no lo haga funcionar hasta que esto esté arreglado — véase U0084. La tensión de batería en un hilo de la red daña los ordenadores conectados a él, y en un vehículo transformado la corriente disponible es mucho mayor que en un coche.
Una cosa merece saberse, porque ahorra muchísima búsqueda.
En un vehículo transformado o comercial, cuatro averías de red distintas pueden venir todas de un solo sitio: la unión eléctrica entre la carrocería y el chasis. Una trenza de masa corroída causa dos de ellas; un cableado tendido a través de esa unión causa las otras dos.
Así que esa unión no es un sospechoso entre muchos — es con diferencia el sitio más productivo donde mirar, e inspeccionarla como es debido va antes de seguir ningún cableado.
Dos pruebas rápidas que pedir. La tensión entre carrocería y chasis con el equipo funcionando — voltios enteros significan una unión corroída. Y desconectar el equipo de carrocería y volver a comprobar, lo que aísla la mitad del cableado en un solo paso.
Póngase en contacto con quien transformó el vehículo, ya que ese cableado y esa unión son su trabajo.
Qué significa este código
La línea negativa del bus de comunicación del vehículo F está siendo mantenida alta. Todo lo de U0084 vale, incluido que la corriente disponible en un vehículo transformado hace de la advertencia de daño a los módulos de U0005 una expectativa en lugar de una posibilidad.
Y la medición de carrocería a chasis de U0086 es la prueba que hay que hacer primero también aquí, porque una carrocería mal unida puede poner tensión en este conductor con la misma facilidad que una línea de corriente rozada — y es la más barata de las dos de comprobar.
Una cosa cierra el argumento que ha estado construyendo todo este grupo. En un vehículo transformado, cuatro averías distintas — U0083, U0084, U0086 y esta — pueden originarse todas en el mismo sitio: la unión eléctrica entre la carrocería y el chasis. Una trenza de masa corroída causa dos de ellas, y un cableado tendido a través de esa unión causa las otras dos.
Así que la unión no es un elemento más de una lista de sospechosos. Es el sitio más productivo de todos donde mirar en esta clase de vehículo, e inspeccionarla como es debido antes de seguir nada es la ruta más corta hasta las cuatro.
Causas probables
Comience aquí
- Conexión a masa corroída · moderada
- Cableado en cortocircuito a positivo · moderada
- Empalme deficiente en una instalación no original · moderada
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
Menos común
- Mazo de cables dañado · moderada
- Daños físicos por objetos de la calzada · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
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