U0013: Bus de communication CAN vitesse moyenne — (+) bas
Que faire
The car will almost certainly drive normally. A group of electrical fittings will have stopped working.
Look for water before anything else, because on this particular network it is the leading cause by a distance.
Lift the carpets in the footwells and feel underneath. Lift the boot floor and look under the spare wheel. Listen for sloshing in a door.
Water in a connector does not have to short anything to stop the network — damp road grit conducts quite well enough.
And if the fault appeared after heavy rain, a car wash, or the car being parked under trees for a while, say so. That is a strong clue, and finding the water is the actual repair rather than a step on the way to one.
Common sources: door drain holes blocked with grit so the door fills up, a blocked drain at the base of the windscreen soaking a footwell, a leaking heater, an aged tailgate seal, or a sunroof drain emptying down the inside of a pillar.
Check your lights and indicators before driving at night.
Ce que signifie ce code
The positive line of the medium speed data bus is being held low. See U0004 for the short-to-earth argument and the voltage signature, and U0010 for what this network carries.
On this bus, water outranks chafing as a cause, and that reverses the usual search order.
The high speed bus lives in dry places and fails by abrasion. This one goes into doors, under seats and into the boot — and a connector with water in it does not need to be shorted to the body to pull a bus line down. It only needs a conductive path, which damp road grit provides.
So the diagnosis starts with the wet places rather than with a meter. Door drain holes blocked with grit so the door fills instead of draining; a boot floor with standing water under the spare wheel; a footwell soaked by a blocked bulkhead drain, a leaking heater matrix or a perished screen seal; a sunroof drain emptying down the inside of a pillar.
A fault that appeared after heavy rain, a car wash, or a period parked under trees is that — and finding the water is the repair rather than a preliminary to it.
Causes probables
Commencez ici
- Infiltration d'eau dans le connecteur · modérée
- Drain de porte bouché laissant entrer l'eau dans le calculateur · modérée
- Câblage en court-circuit à la masse · modérée
- Câblage du bus de données endommagé · modérée
Moins fréquent
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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