U0013: CAN-communicatiebus middelhoge snelheid — (+) laag
Wat te doen
The car will almost certainly drive normally. A group of electrical fittings will have stopped working.
Look for water before anything else, because on this particular network it is the leading cause by a distance.
Lift the carpets in the footwells and feel underneath. Lift the boot floor and look under the spare wheel. Listen for sloshing in a door.
Water in a connector does not have to short anything to stop the network — damp road grit conducts quite well enough.
And if the fault appeared after heavy rain, a car wash, or the car being parked under trees for a while, say so. That is a strong clue, and finding the water is the actual repair rather than a step on the way to one.
Common sources: door drain holes blocked with grit so the door fills up, a blocked drain at the base of the windscreen soaking a footwell, a leaking heater, an aged tailgate seal, or a sunroof drain emptying down the inside of a pillar.
Check your lights and indicators before driving at night.
Wat deze code betekent
The positive line of the medium speed data bus is being held low. See U0004 for the short-to-earth argument and the voltage signature, and U0010 for what this network carries.
On this bus, water outranks chafing as a cause, and that reverses the usual search order.
The high speed bus lives in dry places and fails by abrasion. This one goes into doors, under seats and into the boot — and a connector with water in it does not need to be shorted to the body to pull a bus line down. It only needs a conductive path, which damp road grit provides.
So the diagnosis starts with the wet places rather than with a meter. Door drain holes blocked with grit so the door fills instead of draining; a boot floor with standing water under the spare wheel; a footwell soaked by a blocked bulkhead drain, a leaking heater matrix or a perished screen seal; a sunroof drain emptying down the inside of a pillar.
A fault that appeared after heavy rain, a car wash, or a period parked under trees is that — and finding the water is the repair rather than a preliminary to it.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Water binnengedrongen in de connector · gemiddeld
- Verstopte portierafvoer laat water in de module · gemiddeld
- Bedrading kortgesloten met massa · gemiddeld
- Bedrading van de databus beschadigd · gemiddeld
Minder vaak
- Gecorrodeerde of losse stekker · eenvoudig
- Slechte lasverbinding in een naderhand aangebrachte installatie · gemiddeld
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over U0013.