U0022: CAN-communicatiebus lage snelheid — (+) laag
Wat te doen
Everything may work most of the time, and misbehave now and then. That pattern is the clue rather than a nuisance.
This part of your car's network can run on one wire if the other fails, so a fault here often hides completely. But where the problem is a partial short rather than a clean break — usually damp — the car can switch back and forth as conditions change.
So the useful thing to notice is not what fails but when.
Does it misbehave only after rain? Only in the mornings? Only after the car has been washed or parked under trees? Any of those answers narrows the search to the places water actually reaches, which is a far shorter list than the whole network — and it is information no workshop can obtain on a dry day.
Write down what you notice and give it to the garage. "Only after rain" is worth more than an afternoon of testing.
While you are at it: lift the carpets and feel underneath, check under the boot floor, and listen for sloshing in a door.
Wat deze code betekent
The positive line of the low speed data bus is being held low. See U0004 for the short-to-earth argument, U0013 for why water leads the causes on the body networks, and U0019 for the single-wire fallback that hides all of this.
One thing is specific to a short rather than a break on a fault-tolerant network, and it is worth knowing because it affects what the driver sees.
Switching to single-wire operation is not instantaneous or perfectly silent. The network detects the fault, decides, and changes mode — and on a bus already carrying a partial short, that decision can be made and unmade as conditions change. Damp that comes and goes with the weather is exactly such a condition.
Which produces the presentation worth recognising: body functions that work perfectly for days and misbehave for an hour after rain, with a code stored throughout and nothing reproducible in a workshop.
That is not an elusive fault. It is a wet connector, and the useful thing a driver can supply is the weather rather than a description of the symptom. "Only after rain" or "only in the mornings" narrows the search to the places water reaches, which is a much shorter list than the network's whole length.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Water binnengedrongen in de connector · gemiddeld
- Bedrading kortgesloten met massa · gemiddeld
- Verstopte portierafvoer laat water in de module · gemiddeld
- Storing met tussenpozen in de bedrading · gemiddeld
Minder vaak
- Bedrading van de databus beschadigd · gemiddeld
- Gecorrodeerde of losse stekker · eenvoudig
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over U0022.