Koppelingsactuator
Operates the clutch under module control on an automated manual or dual-clutch transmission, replacing the driver's left foot. Electric or hydraulic depending on design, and in either case it works against a strong spring many times a minute in traffic, which is why it wears in a way no clutch pedal ever does. Its failures divide usefully: not moving at all is obvious, while not achieving full travel is not — the latter produces slip on a clutch with plenty of material left, and is worth eliminating before a clutch is condemned.
Ook bekend als: clutch actuator motor, clutch slave, concentric slave cylinder, csc, clutch servo, e-clutch actuator
Genoemd bij 89 codes
Codes waarbij dit onderdeel betrokken is (89)
- P0805 Koppelingspositiesensor A — circuit Hoog
- P0806 Koppelingspositiesensor A — circuit, bereik/werking Hoog
- P0810 Fout in de regeling van de koppelingspositie Hoog
- P0811 Overmatige slip van koppeling A Stop met rijden Hoog
- P0900 Actuator van koppeling A — stuurcircuit onderbroken Hoog
- P0901 Actuator van koppeling A — stuurcircuit, bereik/werking Hoog
- P0902 Actuator van koppeling A — stuurcircuit laag Hoog
- P0903 Actuator van koppeling A — stuurcircuit hoog Hoog
- P0919 Fout in de aansturing van de schakelpositie Hoog
- P0943 Cyclus van de hydraulische drukeenheid te kort Hoog
- P0944 Drukverlies in de hydraulische drukeenheid Stop met rijden Hoog
- P2787 Koppeling A — temperatuur te hoog Stop met rijden Hoog
- P27F3 Koppeling B — temperatuur te hoog Stop met rijden Hoog
- P2871 Koppeling A — werking of vastgelopen uitgeschakeld Hoog
- P2872 Koppeling A — vastgelopen ingeschakeld Stop met rijden Hoog
- P2879 Koppeling B — werking of vastgelopen uitgeschakeld Hoog
- P287A Koppeling B — vastgelopen ingeschakeld Stop met rijden Hoog
- P2882 Ontkoppelingskoppeling van de motor — overmatige slip Stop met rijden Hoog
- P2883 Ontkoppelingskoppeling van de motor — temperatuur te hoog Stop met rijden Hoog
- P2884 Ontkoppelingskoppeling van de motor — vastgelopen open Hoog
- P2886 Ontkoppelingskoppeling van de motor — vastgelopen gesloten Hoog
- P0949 Adaptief aanleren van de handmatige stand van de automaat niet voltooid Gemiddeld
- P2785 Koppelingsactuator — temperatuur te hoog Gemiddeld
- P2788 Adaptief aanleren van de handmatige stand van de automaat op de grens Gemiddeld
- P2789 Adaptief aanleren van koppeling A op de grens Gemiddeld
Andere onderdelen in Transmission
- Transmissieregelmodule 485
- Klepblok 334
- Transmissieolie 308
- Drukregelmagneetklep 181
- Schakelmagneetklep 167
- Lamellenpakket 122
- Schakelvork 72
- Schakelactuator 72
- Druksensor transmissieolie 70
- Hulppomp transmissieolie 67
- Positiesensor versnellingspook 65
- Standsensor transmissie 58
- Schakelmodule 58
- Aftakas-eenheid 42
- Schakelaar parkeer- en neutraalstand 40
- Temperatuursensor transmissieolie 33
- Koppelingspositiesensor 29
- Koppelomvormer 28
- Schakelaar transmissiemodus 24
- Ontkoppelingskoppeling motor 22
- Transmissieoliepomp 22
- Transmissieoliefilter 19
- Magneetklep koppelomvormerkoppeling 17
- Uitgaande toerentalsensor 16
- Koppeling 15
- Schakelaar vierwielaandrijving 14
- Hydraulische aggregaat 14
- Regelmodule vierwielaandrijvingskoppeling 14
- Schakelaar handmatig schakelen 13
- Actuator versnellingskeuze 13
- Tussenbak 11
- Toerentalsensor tussenas 10
- Schakelblokkeermagneet 10
- Regelmodule tussenbak 10
- Hydraulische druksensor 8
- Turbinetoerentalsensor 7
- Magneetklep versnelling overslaan 5
- Temperatuursensor hydraulische olie 5
- Transmissieoliekoeler 4
- Blokkeermagneetklep achteruit 4
- Ontkoppelschakelaar aandrijflijn 4
- Achteruitrijlichtschakelaar 2
- Synchromesh 2
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Werk aan dit onderdeel
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Koppelingsactuator.