Блок управления тяговым электродвигателем
Controls a traction motor on a hybrid or electric vehicle. Where a vehicle has more than one — motors on both axles, or a separate motor and generator in a hybrid transmission — each has its own.
Losing one produces a vehicle that still moves and is markedly different, and both halves matter. It still moves because the remaining motor can drive it, which is designed-in rather than lucky. But a dual-motor vehicle running on one axle has changed its driven-wheel layout — a car that was four-wheel drive is now driven at one end only, which changes its behaviour in the wet, in snow and under acceleration.
Regenerative braking through the lost motor is also gone, so pedal feel and the amount of deceleration on lifting off both change. On a vehicle where one-pedal driving is normal that is a change to how the car slows down, and worth adapting to deliberately rather than discovering at a junction.
The high-voltage caution is not boilerplate. Traction motors and their inverters operate at voltages lethal on contact, and their cabling is orange to say so. Nothing here is to be investigated at home.
Другие названия: traction motor control module, motor control module, mcu, drive motor inverter, motor inverter module
Упоминается в 15 кодах
Коды, связанные с этим компонентом (15)
- P0CA1 Блок управления тяговым электродвигателем запросил включение лампы неисправности Высокая
- P0EED Разряд системы тяговой батареи — цепь, работа Высокая
- U0292 Блок управления тяговым электродвигателем B — потеряна связь Высокая
- U0311 Блок управления тяговым электродвигателем — несовместимость программного обеспечения Высокая
- U0411 Блок управления тяговым электродвигателем A — получены недействительные данные Высокая
- U0593 Блок управления тяговым электродвигателем B — получены недействительные данные Умеренная
- U059C Блок управления тяговым электродвигателем C — получены недействительные данные Умеренная
- U059D Блок управления тяговым электродвигателем D — получены недействительные данные Умеренная
- P08EA Положение собачки муфты тягового электродвигателя A — цепь
- P08EB Положение собачки муфты тягового электродвигателя A — низкий уровень в цепи
- P08EC Положение собачки муфты тягового электродвигателя A — высокий уровень в цепи
- P08ED Положение собачки муфты тягового электродвигателя A — работа
- P0EEF Перегрев блока управления тяговым электродвигателем A
- U029B Блок управления тяговым электродвигателем C — потеряна связь
- U029C Блок управления тяговым электродвигателем D — потеряна связь
Другие компоненты системы Hybrid Propulsion
- Высоковольтная батарея 795
- Силовой инвертор 370
- Мотор-генератор 249
- Модуль датчиков батарейного блока 243
- Блок управления энергией батареи 228
- Бортовое зарядное устройство 209
- Контактор гибридной батареи 136
- Зарядный порт 131
- Преобразователь постоянного тока 99
- Насос охлаждения инвертора 92
- Датчик тока электродвигателя 73
- Электрический компрессор кондиционера 63
- Датчик температуры охлаждения инвертора 60
- Датчик положения электродвигателя 59
- Вентилятор охлаждения гибридной батареи 54
- Клапан управления охлаждением батареи 47
- Датчик тока батареи 30
- Блок управления гибридной силовой установкой 19
- Датчик температуры электродвигателя 18
- Контур блокировки высокого напряжения 15
- Активная опора двигателя 6
- Стартер-генератор 6
- Сервисный размыкатель высокого напряжения 5
- Батарея топливных элементов 2
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Работа с этим компонентом
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Блок управления тяговым электродвигателем.