Датчик тока электродвигателя
Measures the current in each of a motor's three phases — and it is measurement and protection in one part, because phase current is both how the inverter knows the torque it is delivering and how it detects an overcurrent microseconds before its own silicon melts. The sensors sit inside the inverter assembly around the phase conductors, so "replacing the current sensor" is usually inverter work whatever the invoice says — which gives their external signal wiring unusual diagnostic value, being the half of the circuit a workshop can reach without opening anything expensive. Their characteristic wear-out is offset drift: at power-on every phase should read exactly zero, and a sensor whose zero has drifted fails that check while working normally otherwise.
Другие названия: phase current sensor, current transducer, inverter current sensor, hall current sensor
Упоминается в 73 кодах
Коды, связанные с этим компонентом (73)
- P0A5D Тяговый электродвигатель A — ток фазы U Высокая
- P0A60 Тяговый электродвигатель A — ток фазы V Высокая
- P0A63 Тяговый электродвигатель A — ток фазы W Высокая
- P0A66 Тяговый электродвигатель B — ток фазы U Высокая
- P0A69 Тяговый электродвигатель B — ток фазы V Высокая
- P0A6C Тяговый электродвигатель B — ток фазы W Высокая
- P0A6F Генератор — ток фазы U Высокая
- P0A72 Генератор — ток фазы V Высокая
- P0A75 Генератор — ток фазы W Высокая
- P0BE5 Датчик тока фазы U тягового электродвигателя A — цепь Высокая
- P0BE9 Датчик тока фазы V тягового электродвигателя A — цепь Высокая
- P0BED Датчик тока фазы W тягового электродвигателя A — цепь Высокая
- P0BF1 Датчик тока фазы U тягового электродвигателя B — цепь Высокая
- P0BF5 Датчик тока фазы V тягового электродвигателя B — цепь Высокая
- P0BF9 Датчик тока фазы W тягового электродвигателя B — цепь Высокая
- P0BFD Датчик тока фаз U, V и W тягового электродвигателя A — корреляция Высокая
- P0BFE Датчик тока фаз U, V и W тягового электродвигателя B — корреляция Высокая
- P0BFF Тяговый электродвигатель A — ток Высокая
- P0C00 Тяговый электродвигатель A — низкий ток Высокая
- P0C01 Тяговый электродвигатель A — высокий ток Высокая
- P0C02 Тяговый электродвигатель B — ток Высокая
- P0C03 Тяговый электродвигатель B — низкий ток Высокая
- P0C04 Тяговый электродвигатель B — высокий ток Высокая
- P0C19 Выданный момент тягового электродвигателя A — работа Высокая
- P0C1A Выданный момент тягового электродвигателя B — работа Высокая
Другие компоненты системы Hybrid Propulsion
- Высоковольтная батарея 795
- Силовой инвертор 370
- Мотор-генератор 249
- Модуль датчиков батарейного блока 243
- Блок управления энергией батареи 228
- Бортовое зарядное устройство 209
- Контактор гибридной батареи 136
- Зарядный порт 131
- Преобразователь постоянного тока 99
- Насос охлаждения инвертора 92
- Электрический компрессор кондиционера 63
- Датчик температуры охлаждения инвертора 60
- Датчик положения электродвигателя 59
- Вентилятор охлаждения гибридной батареи 54
- Клапан управления охлаждением батареи 47
- Датчик тока батареи 30
- Блок управления гибридной силовой установкой 19
- Датчик температуры электродвигателя 18
- Контур блокировки высокого напряжения 15
- Блок управления тяговым электродвигателем 15
- Активная опора двигателя 6
- Стартер-генератор 6
- Сервисный размыкатель высокого напряжения 5
- Батарея топливных элементов 2
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Работа с этим компонентом
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Датчик тока электродвигателя.