Датчик тока батареи
Measures the current flowing into and out of the traction battery. Distinct from the motor current sensors, which watch what the inverter delivers to a machine — this one watches the pack itself, and it is doing a different job.
That job is arithmetic, not monitoring. State of charge is not something a battery exposes: there is no float and no dipstick, and voltage alone is a poor guide under load. So the module counts instead, integrating current over time — adding everything that goes in, subtracting everything that comes out — and the running total is the charge figure the entire car depends on.
Which makes the consequences of a fault unusual. A sensor that reads a little high does not produce an obviously wrong number; it produces a slowly accumulating error, because every sample is added to a total. Nothing contradicts it until a full charge or a deep discharge forces a recalibration. That is why packs carry two of these and compare them: a single sensor drifting is undetectable, and two disagreeing is not.
The symptoms are never about current. They are a charge display that jumps, an electric range that no longer matches reality, or a hybrid that stops using its battery.
Другие названия: pack current sensor, battery current sensor, hv current sensor, traction battery current sensor, battery shunt, current shunt, hybrid battery ammeter
Упоминается в 30 кодах
Коды, связанные с этим компонентом (30)
- P0B0E Датчик тока батареи B — цепь Высокая
- P0B0F Датчик тока батареи B — цепь, диапазон или работа Высокая
- P0B10 Датчик тока батареи B — низкий уровень в цепи Высокая
- P0B11 Датчик тока батареи B — высокий уровень в цепи Высокая
- P0B12 Датчик тока батареи B — перемежающийся или нестабильный сигнал в цепи Высокая
- P0B13 Корреляция датчиков A и B тока батарейного блока Высокая
- P0C30 Степень заряда батарейного блока — высокий уровень Высокая
- P0C9C Датчик тока B силового модуля 14 В — цепь Высокая
- P0CC5 Корреляция датчиков A и B тока силового модуля 14 В Высокая
- P0D34 Система тяговой батареи — ток Высокая
- P0D35 Ток системы тяговой батареи — нестабильность Высокая
- P0D37 Система тяговой батареи — высокий ток Высокая
- P0D51 Датчик выходного тока зарядного устройства на тяговую батарею — цепь Высокая
- P0D52 Датчик выходного тока зарядного устройства на тяговую батарею — цепь, диапазон или работа Высокая
- P0D53 Датчик выходного тока зарядного устройства на тяговую батарею — низкий уровень в цепи Высокая
- P0D54 Датчик выходного тока зарядного устройства на тяговую батарею — высокий уровень в цепи Высокая
- P0D55 Датчик выходного тока зарядного устройства на тяговую батарею — перемежающийся или нестабильный сигнал в цепи Высокая
- P2BE5 Датчик тока батареи C — цепь, диапазон или работа Высокая
- P0C9D Датчик тока B силового модуля 14 В — цепь, диапазон или работа Умеренная
- P0C9E Датчик тока B силового модуля 14 В — низкий уровень в цепи Умеренная
- P0C9F Датчик тока B силового модуля 14 В — высокий уровень в цепи Умеренная
- P0CA0 Датчик тока B силового модуля 14 В — перемежающийся сигнал в цепи Умеренная
- P0D36 Система тяговой батареи — низкий ток Умеренная
- P058B Контроль тока в модуле контроля батареи — работа
- P2BE4 Датчик тока батареи C — цепь
Другие компоненты системы Hybrid Propulsion
- Высоковольтная батарея 795
- Силовой инвертор 370
- Мотор-генератор 249
- Модуль датчиков батарейного блока 243
- Блок управления энергией батареи 228
- Бортовое зарядное устройство 209
- Контактор гибридной батареи 136
- Зарядный порт 131
- Преобразователь постоянного тока 99
- Насос охлаждения инвертора 92
- Датчик тока электродвигателя 73
- Электрический компрессор кондиционера 63
- Датчик температуры охлаждения инвертора 60
- Датчик положения электродвигателя 59
- Вентилятор охлаждения гибридной батареи 54
- Клапан управления охлаждением батареи 47
- Блок управления гибридной силовой установкой 19
- Датчик температуры электродвигателя 18
- Контур блокировки высокого напряжения 15
- Блок управления тяговым электродвигателем 15
- Активная опора двигателя 6
- Стартер-генератор 6
- Сервисный размыкатель высокого напряжения 5
- Батарея топливных элементов 2
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Работа с этим компонентом
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Датчик тока батареи.