Силовой инвертор
Converts the battery's direct current into the alternating current a drive motor needs, and back again when the motor is recovering energy under braking. The semiconductors that switch those currents are the temperature-limiting component of the whole propulsion system, which is why a hybrid carries a separate low-temperature cooling circuit purely for the power electronics — quite distinct from the engine's. Works hardest when the engine is off and the car is running on electricity alone, which is exactly why its coolant pump is electric rather than belt-driven.
Другие названия: inverter, motor electronics, power electronics, inverter assembly, ipm, power control unit, pcu
Упоминается в 370 кодах
Коды, связанные с этим компонентом (370)
- P0A0A Блокировка высоковольтной системы — цепь A Прекратить движение Критическая
- P0A0B Блокировка высоковольтной системы — цепь A, работа Прекратить движение Критическая
- P0A0D Блокировка высоковольтной системы — высокий уровень в цепи A Прекратить движение Критическая
- P0A0E Блокировка высоковольтной системы — перемежающийся сигнал в цепи A Прекратить движение Критическая
- P0A00 Датчик температуры охлаждающей жидкости электроники двигателя A — цепь Высокая
- P0A01 Датчик температуры охлаждающей жидкости электроники двигателя A — цепь, диапазон или работа Высокая
- P0A02 Датчик температуры охлаждающей жидкости электроники двигателя A — низкий уровень в цепи Высокая
- P0A03 Датчик температуры охлаждающей жидкости электроники двигателя A — высокий уровень в цепи Высокая
- P0A04 Датчик температуры охлаждающей жидкости электроники двигателя A — перемежающийся сигнал в цепи Высокая
- P0A05 Насос охлаждения электроники двигателя A — обрыв цепи управления Высокая
- P0A06 Насос охлаждения электроники двигателя A — низкий уровень в цепи управления Высокая
- P0A07 Насос охлаждения электроники двигателя A — высокий уровень в цепи управления Высокая
- P0A1B Блок управления тяговым электродвигателем A — работа Высокая
- P0A1C Блок управления тяговым электродвигателем B — работа Высокая
- P0A3C Инвертор тягового электродвигателя A — перегрев Высокая
- P0A3D Инвертор тягового электродвигателя B — перегрев Высокая
- P0A3E Инвертор генератора — перегрев Высокая
- P0A3F Датчик положения тягового электродвигателя A — цепь Высокая
- P0A40 Датчик положения тягового электродвигателя A — цепь, диапазон или работа Высокая
- P0A41 Датчик положения тягового электродвигателя A — низкий уровень в цепи Высокая
- P0A42 Датчик положения тягового электродвигателя A — высокий уровень в цепи Высокая
- P0A45 Датчик положения тягового электродвигателя B — цепь Высокая
- P0A46 Датчик положения тягового электродвигателя B — цепь, диапазон или работа Высокая
- P0A47 Датчик положения тягового электродвигателя B — низкий уровень в цепи Высокая
- P0A48 Датчик положения тягового электродвигателя B — высокий уровень в цепи Высокая
Другие компоненты системы Hybrid Propulsion
- Высоковольтная батарея 795
- Мотор-генератор 249
- Модуль датчиков батарейного блока 243
- Блок управления энергией батареи 228
- Бортовое зарядное устройство 209
- Контактор гибридной батареи 136
- Зарядный порт 131
- Преобразователь постоянного тока 99
- Насос охлаждения инвертора 92
- Датчик тока электродвигателя 73
- Электрический компрессор кондиционера 63
- Датчик температуры охлаждения инвертора 60
- Датчик положения электродвигателя 59
- Вентилятор охлаждения гибридной батареи 54
- Клапан управления охлаждением батареи 47
- Датчик тока батареи 30
- Блок управления гибридной силовой установкой 19
- Датчик температуры электродвигателя 18
- Контур блокировки высокого напряжения 15
- Блок управления тяговым электродвигателем 15
- Активная опора двигателя 6
- Стартер-генератор 6
- Сервисный размыкатель высокого напряжения 5
- Батарея топливных элементов 2
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Работа с этим компонентом
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Силовой инвертор.