Датчик положения электродвигателя
Reports the rotor's exact angle so the inverter can energise each motor phase at the right instant — to the electric motor what the crankshaft position sensor is to the engine, and losing it stops electric drive entirely rather than degrading it. On nearly every hybrid it is a resolver: a small transformer arrangement with no electronics, chosen because it survives the heat and oil inside a transaxle indefinitely. That toughness shapes the diagnosis — the sensor itself barely ever fails, while the wiring carrying its faint signals between transaxle and inverter fails routinely, so a resolver condemned before the harness has been tested is nearly always a misdiagnosis. On full hybrids the generator's resolver has a second consequence: the generator is what spins the engine to start it, so this sensor failing can present as an engine that will not start.
Другие названия: resolver, rotor position sensor, motor angle sensor, mg1 resolver, mg2 resolver, motor speed sensor
Упоминается в 59 кодах
Коды, связанные с этим компонентом (59)
- P0A3F Датчик положения тягового электродвигателя A — цепь Высокая
- P0A40 Датчик положения тягового электродвигателя A — цепь, диапазон или работа Высокая
- P0A41 Датчик положения тягового электродвигателя A — низкий уровень в цепи Высокая
- P0A42 Датчик положения тягового электродвигателя A — высокий уровень в цепи Высокая
- P0A44 Датчик положения тягового электродвигателя A — цепь, превышение оборотов Высокая
- P0A45 Датчик положения тягового электродвигателя B — цепь Высокая
- P0A46 Датчик положения тягового электродвигателя B — цепь, диапазон или работа Высокая
- P0A47 Датчик положения тягового электродвигателя B — низкий уровень в цепи Высокая
- P0A48 Датчик положения тягового электродвигателя B — высокий уровень в цепи Высокая
- P0A4A Датчик положения тягового электродвигателя B — цепь, превышение оборотов Высокая
- P0A4B Датчик положения генератора — цепь Высокая
- P0A4C Датчик положения генератора — цепь, диапазон или работа Высокая
- P0A4D Датчик положения генератора — низкий уровень в цепи Высокая
- P0A4E Датчик положения генератора — высокий уровень в цепи Высокая
- P0A50 Датчик положения генератора — цепь, превышение оборотов Высокая
- P0C17 Датчик положения тягового электродвигателя A — не обучено Высокая
- P0C18 Датчик положения тягового электродвигателя B — не обучено Высокая
- P0C2F Датчик оборотов тягового электродвигателя, генератора или двигателя в блоке управления — работа Высокая
- P0C4E Положение тягового электродвигателя A — превышен предел обучения Высокая
- P0C4F Положение тягового электродвигателя B — превышен предел обучения Высокая
- P0C50 Датчик положения тягового электродвигателя A — цепь A Высокая
- P0C51 Датчик положения тягового электродвигателя A — цепь A, диапазон или работа Высокая
- P0C52 Датчик положения тягового электродвигателя A — низкий уровень в цепи A Высокая
- P0C53 Датчик положения тягового электродвигателя A — высокий уровень в цепи A Высокая
- P0C54 Датчик положения тягового электродвигателя A — перемежающийся или нестабильный сигнал в цепи A Высокая
Другие компоненты системы Hybrid Propulsion
- Высоковольтная батарея 795
- Силовой инвертор 370
- Мотор-генератор 249
- Модуль датчиков батарейного блока 243
- Блок управления энергией батареи 228
- Бортовое зарядное устройство 209
- Контактор гибридной батареи 136
- Зарядный порт 131
- Преобразователь постоянного тока 99
- Насос охлаждения инвертора 92
- Датчик тока электродвигателя 73
- Электрический компрессор кондиционера 63
- Датчик температуры охлаждения инвертора 60
- Вентилятор охлаждения гибридной батареи 54
- Клапан управления охлаждением батареи 47
- Датчик тока батареи 30
- Блок управления гибридной силовой установкой 19
- Датчик температуры электродвигателя 18
- Контур блокировки высокого напряжения 15
- Блок управления тяговым электродвигателем 15
- Активная опора двигателя 6
- Стартер-генератор 6
- Сервисный размыкатель высокого напряжения 5
- Батарея топливных элементов 2
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Работа с этим компонентом
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Датчик положения электродвигателя.