Sensor de corrente do motor elétrico
Measures the current in each of a motor's three phases — and it is measurement and protection in one part, because phase current is both how the inverter knows the torque it is delivering and how it detects an overcurrent microseconds before its own silicon melts. The sensors sit inside the inverter assembly around the phase conductors, so "replacing the current sensor" is usually inverter work whatever the invoice says — which gives their external signal wiring unusual diagnostic value, being the half of the circuit a workshop can reach without opening anything expensive. Their characteristic wear-out is offset drift: at power-on every phase should read exactly zero, and a sensor whose zero has drifted fails that check while working normally otherwise.
Outros nomes: phase current sensor, current transducer, inverter current sensor, hall current sensor
Aparece em 73 códigos
Códigos que envolvem este componente (73)
- P0A5D Motor de tração A — corrente da fase U Alta
- P0A60 Motor de tração A — corrente da fase V Alta
- P0A63 Motor de tração A — corrente da fase W Alta
- P0A66 Motor de tração B — corrente da fase U Alta
- P0A69 Motor de tração B — corrente da fase V Alta
- P0A6C Motor de tração B — corrente da fase W Alta
- P0A6F Gerador — corrente da fase U Alta
- P0A72 Gerador — corrente da fase V Alta
- P0A75 Gerador — corrente da fase W Alta
- P0BE5 Sensor de corrente da fase U do motor de tração A — circuito Alta
- P0BE9 Sensor de corrente da fase V do motor de tração A — circuito Alta
- P0BED Sensor de corrente da fase W do motor de tração A — circuito Alta
- P0BF1 Sensor de corrente da fase U do motor de tração B — circuito Alta
- P0BF5 Sensor de corrente da fase V do motor de tração B — circuito Alta
- P0BF9 Sensor de corrente da fase W do motor de tração B — circuito Alta
- P0BFD Sensores de corrente das fases U, V e W do motor de tração A — correlação Alta
- P0BFE Sensores de corrente das fases U, V e W do motor de tração B — correlação Alta
- P0BFF Motor de tração A — corrente Alta
- P0C00 Motor de tração A — corrente baixa Alta
- P0C01 Motor de tração A — corrente alta Alta
- P0C02 Motor de tração B — corrente Alta
- P0C03 Motor de tração B — corrente baixa Alta
- P0C04 Motor de tração B — corrente alta Alta
- P0C19 Torque entregue pelo motor de tração A — desempenho Alta
- P0C1A Torque entregue pelo motor de tração B — desempenho Alta
Outros componentes em Hybrid Propulsion
- Bateria de alta tensão 795
- Inversor de potência 370
- Motor gerador 249
- Módulo de sensores do pacote de baterias 243
- Módulo de controle de energia da bateria 228
- Carregador de bordo 209
- Contator da bateria híbrida 136
- Porta de recarga 131
- Conversor CC-CC 99
- Bomba de arrefecimento do inversor 92
- Compressor elétrico do ar-condicionado 63
- Sensor de temperatura do arrefecimento do inversor 60
- Sensor de posição do motor elétrico 59
- Ventoinha da bateria híbrida 54
- Válvula de controle da refrigeração da bateria 47
- Sensor de corrente da bateria 30
- Módulo do sistema híbrido 19
- Sensor de temperatura do motor elétrico 18
- Circuito de intertravamento de alta tensão 15
- Módulo de controle do motor de tração 15
- Coxim ativo do motor 6
- Motor de partida e gerador 6
- Desconector de serviço de alta tensão 5
- Pilha de células a combustível 2
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Trabalhando neste componente
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