U0063: Bus de comunicación del vehículo D — (−) en cortocircuito con el bus (+)
Qué hacer
Desconecte la batería si el coche está parado, y no compre una batería nueva hasta que se arregle el cableado.
Los dos hilos que llevan esta red se están tocando, lo que anula la señal por completo — así que la red se para en lugar de funcionar mal.
Y una red que se ha parado no puede pasar el mensaje de dormirse. Así que todos los ordenadores que estaban despiertos se quedan despiertos, y la batería se vacía de forma fiable y bastante deprisa.
Lo que significa que un coche recogido muerto, con esta avería memorizada una vez cargado, tiene un solo problema en lugar de dos — y también significa que comprar una batería primero sencillamente aporta más corriente para que la avería la vacíe. Así es como la gente acaba comprando dos.
Una prueba confirma esto sin ningún dato del fabricante en absoluto: casi cero ohmios a través del par, que está mal en todas las redes que existen.
Dos hilos trenzados juntos solo se tocan por razones físicas: un mazo aplastado por una chapa, un soporte o una fijación; un tornillo puesto a través del mazo durante una reparación o una instalación de accesorios; agua puenteando un conector; roedores.
Qué significa este código
Las dos líneas del bus de comunicación del vehículo D están en cortocircuito entre sí. Véase U0009 para saber por qué juntar un par diferencial anula la señal por completo, y U0036 para saber por qué esta es la única avería de un bus con letra que no necesita datos del fabricante para confirmarse.
Una consecuencia se sigue de U0055 y es la práctica.
Un bus que se ha parado del todo tampoco puede llevar un mensaje de dormirse, así que todos los módulos que estaban despiertos cuando apareció el cortocircuito se quedan despiertos. El vehículo va a vaciar su batería, de forma fiable, y bastante deprisa — más deprisa que los consumos lentos de U0058, porque no se asienta nada en absoluto.
Así que un vehículo recogido muerto, con este código memorizado una vez cargado, tiene una sola avería en lugar de dos — y la batería debería desconectarse en lugar de dejarla conectada mientras el vehículo espera.
Y hay un orden de diagnóstico que se sigue de ello. Cargue o sustituya la batería solo después de reparar el cortocircuito. Una batería vaciada repetidamente por esta avería puede estar ella misma dañada para cuando se arregle el cableado — pero sustituirla primero sencillamente aporta más corriente que descargar, y es como un propietario acaba comprando dos.
Causas probables
Comience aquí
- Hilos del bus cortocircuitados entre sí · moderada
- Mazo de cables dañado · moderada
- Entrada de agua en el conector · moderada
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
Menos común
- Empalme deficiente en una instalación no original · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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