U0041: باس ارتباطی خودرو B — (+) بالا
چه باید کرد
این از ایرادهایی است که میتواند بهجای صرفاً خواباندن چیزها، آسیبشان بزند. ولتاژ باتری روی سیمی از شبکه رسیده که هر رایانه روی آن شبکه به آن وصل است. آمادهٔ تعمیری در دو مرحله باشید، مثل U0005.
یک چیز ارزش دارد فوراً مطرح شود: آیا پس از ساخته شدن خودرو چیزی به شبکهاش وصل شده؟ ردیاب، جعبهٔ بیمه، دوربین، دستگاه ناوگان، دزدگیر یا ضبط بازاری.
آن نصبها محتملترین علت این ایراد بخصوصاند، و دلیلش فیزیکی است. دستگاه افزوده علاوه بر اتصال داده به تغذیه هم نیاز دارد، و آن دو با هم گرفته میشوند — اغلب در یک روکش و یک سوکت. پس سیم برق و سیمهای شبکه در تمام طول آن مسیر به هم چسبیدهاند، که دقیقاً شرط لازم این ایراد است. و دستهسیم دستساز بهندرت جدایش و محافظتی را دارد که کارخانهای دارد.
بگویید چه چیزی نصب شده، از جمله به دست مالک پیشین، و بخواهید باز شود و خودرو دوباره آزمون شود. آن سریعتر از هر اندازهگیری است.
و بخواهید نقشهٔ شبکهٔ خودرو پیش از تعمیر خوانده شود، تا سندی از این باشد که کدام رایانهها در معرض بودهاند.
معنای این کد
خط مثبت باس ارتباطی خودرو B بالا نگه داشته میشود. همه چیز U0032 برقرار است، از جمله هشدار آسیب ماژول از U0005 و استدلال تثبیت توپولوژی خودرو پیش از تعمیر بهجای پس از آن.
یک افزوده به اینجا تعلق دارد چون از U0037 پیروی میکند: شبکهای با دستگاهی افزوده بیش از شبکهای بدون آن در معرض این ایراد است.
لوازم جانبی وصل به باس علاوه بر اتصال داده به تغذیه هم نیاز دارد، و آن دو با هم گرفته میشوند — اغلب در یک روکش، اغلب در یک بلوک کانکتور. پس بار مثبت و جفت باس در تمام طول آن مسیر از نظر فیزیکی مجاورند، که همان شرطی است که این ایراد لازم دارد.
و نصب بهندرت مال سازنده است، پس جدایش، روکش و تخلیهٔ کششی که در دستهسیم کارخانهای برق را از داده دور نگه میدارند مکرراً غایباند.
پس روی خودرویی که چیزی به شبکهاش اسپلایس شده، آن نصب بهجای آخرین، نخستین جای نگاه کردن است — و باز کردنش سریعتر از هر اندازهگیری است.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- اتصال ضعیف سیم در نصب غیراصل · متوسط
- اتصال کوتاه سیمکشی به ولتاژ · متوسط
- نصب معیوب دزدگیر یا ایموبیلایزر غیراصل · متوسط
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
کمتر رایج
- آسیب دستهسیم · متوسط
- خوردگی اتصال بدنه · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0041.