U0063: Bus de communication du véhicule D — (−) en court-circuit avec le bus (+)
Que faire
Disconnect the battery if the car is standing, and do not buy a new battery until the wiring is fixed.
The two wires carrying this network are touching each other, which cancels the signal completely — so the network stops rather than working badly.
And a network that has stopped cannot pass on the message to go to sleep. So every computer that was awake stays awake, and the battery flattens reliably and fairly quickly.
Which means a car recovered dead, with this fault stored once it is charged, has one problem rather than two — and it also means buying a battery first simply provides more current for the fault to drain. That is how people end up buying two.
One test confirms this with no manufacturer data at all: near zero ohms across the pair, which is wrong on every network there is.
Two wires twisted together only touch for physical reasons: a loom crushed by a panel, a bracket or a fixing; a screw put through the harness during a repair or an accessory installation; water bridging a connector; rodents.
Ce que signifie ce code
The two lines of vehicle communication bus D are shorted together. See U0009 for why joining a differential pair cancels the signal completely, and U0036 for why this is the one fault on a lettered bus that needs no manufacturer data to confirm.
One consequence follows from U0055 and it is the practical one.
A bus that has stopped entirely cannot carry a sleep message either, so every module that was awake when the short appeared stays awake. The vehicle will flatten its battery, reliably, and quite quickly — faster than the slow drains at U0058, because nothing settles at all.
So a vehicle recovered dead, with this code stored once it is charged, has one fault rather than two — and the battery should be disconnected rather than left connected while the vehicle waits.
And there is a diagnostic order that follows from it. Charge or replace the battery only after the short is repaired. A battery flattened repeatedly by this fault may itself be damaged by the time the wiring is fixed — but replacing it first simply provides more current to discharge, and it is how an owner ends up buying two.
Causes probables
Commencez ici
- Fils du bus en court-circuit entre eux · modérée
- Faisceau de câblage endommagé · modérée
- Infiltration d'eau dans le connecteur · modérée
- Câblage du bus de données endommagé · modérée
Moins fréquent
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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