Sensor de posición del motor eléctrico
Reports the rotor's exact angle so the inverter can energise each motor phase at the right instant — to the electric motor what the crankshaft position sensor is to the engine, and losing it stops electric drive entirely rather than degrading it. On nearly every hybrid it is a resolver: a small transformer arrangement with no electronics, chosen because it survives the heat and oil inside a transaxle indefinitely. That toughness shapes the diagnosis — the sensor itself barely ever fails, while the wiring carrying its faint signals between transaxle and inverter fails routinely, so a resolver condemned before the harness has been tested is nearly always a misdiagnosis. On full hybrids the generator's resolver has a second consequence: the generator is what spins the engine to start it, so this sensor failing can present as an engine that will not start.
También conocido como: resolver, rotor position sensor, motor angle sensor, mg1 resolver, mg2 resolver, motor speed sensor
Referenciado por 59 códigos
Códigos que involucran este componente (59)
- P0A3F Sensor de posición del motor de tracción A — circuito Alta
- P0A40 Sensor de posición del motor de tracción A — circuito, rango/rendimiento Alta
- P0A41 Sensor de posición del motor de tracción A — circuito bajo Alta
- P0A42 Sensor de posición del motor de tracción A — circuito alto Alta
- P0A44 Sensor de posición del motor de tracción A — circuito, sobrevelocidad Alta
- P0A45 Sensor de posición del motor de tracción B — circuito Alta
- P0A46 Sensor de posición del motor de tracción B — circuito, rango/rendimiento Alta
- P0A47 Sensor de posición del motor de tracción B — circuito bajo Alta
- P0A48 Sensor de posición del motor de tracción B — circuito alto Alta
- P0A4A Sensor de posición del motor de tracción B — circuito, sobrevelocidad Alta
- P0A4B Sensor de posición del generador — circuito Alta
- P0A4C Sensor de posición del generador — circuito, rango/rendimiento Alta
- P0A4D Sensor de posición del generador — circuito bajo Alta
- P0A4E Sensor de posición del generador — circuito alto Alta
- P0A50 Sensor de posición del generador — circuito, sobrevelocidad Alta
- P0C17 Sensor de posición del motor de tracción A no aprendido Alta
- P0C18 Sensor de posición del motor de tracción B no aprendido Alta
- P0C2F Rendimiento interno del módulo de control — sensor de régimen del motor térmico frente al motor de tracción o generador Alta
- P0C4E Posición del motor de tracción A — límite de aprendizaje superado Alta
- P0C4F Posición del motor de tracción B — límite de aprendizaje superado Alta
- P0C50 Sensor de posición del motor de tracción A — circuito A Alta
- P0C51 Sensor de posición del motor de tracción A — circuito A, rango/rendimiento Alta
- P0C52 Sensor de posición del motor de tracción A — circuito A bajo Alta
- P0C53 Sensor de posición del motor de tracción A — circuito A alto Alta
- P0C54 Sensor de posición del motor de tracción A — circuito A intermitente/errático Alta
Otros componentes en Hybrid Propulsion
- Batería de alta tensión 795
- Inversor de potencia 370
- Motor-generador 249
- Módulo de sensores del paquete de baterías 243
- Módulo de control de la energía de la batería 228
- Cargador de a bordo 209
- Contactor de la batería híbrida 136
- Puerto de carga 131
- Convertidor CC-CC 99
- Bomba de refrigerante del inversor 92
- Sensor de corriente del motor eléctrico 73
- Compresor eléctrico del aire acondicionado 63
- Sensor de temperatura del refrigerante del inversor 60
- Ventilador de refrigeración de la batería híbrida 54
- Válvula de control del refrigerante de la batería 47
- Sensor de corriente de la batería de tracción 30
- Módulo de control del sistema híbrido 19
- Sensor de temperatura del motor eléctrico 18
- Bucle de enclavamiento de alta tensión 15
- Módulo de control del motor de tracción 15
- Soporte activo del motor 6
- Motor de arranque y generador 6
- Desconectador de servicio de alta tensión 5
- Pila de combustible 2
Información, no instrucciones
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Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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