El contenido de referencia se muestra en inglés mientras se escribe su traducción.
The friction plate that couples engine to gearbox on a manual, automated manual or dual-clutch transmission — distinct from the multi-plate clutch packs inside a torque-converter automatic. It is a wearing part by design: every take-up from rest is deliberate, controlled slip, and the friction material thins accordingly. What changes as it wears is the bite point, which moves progressively towards the end of the pedal or actuator travel, and on an automated transmission that movement is tracked by an adaptation the module applies automatically. When that adaptation reaches its limit the module can no longer reach the position it needs, which is why a clutch nearing the end of its life announces itself as a control fault rather than as a slipping complaint.
También conocido como: clutch plate, friction plate, clutch disc, driven plate, dual clutch, dry clutch, wet clutch
Referenciado por 15 códigos
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
A clutch exists because an engine cannot start from rest and a gearbox cannot change ratio under load. Everything else about it follows from those two sentences, and the original s...
Iniciar sesión o crear una cuenta para agregar lo que encontró sobre Embrague.