Sensor de pressão diferencial do escapamento
Measures the pressure drop across a calibrated orifice in the EGR path, from which the module infers how much gas is actually flowing. Its two small sensing hoses run into exhaust heat and soot and block or perish long before the sensor itself fails, which makes them worth inspecting first — a blocked hose reports no flow from a system that is flowing perfectly well.
Outros nomes: dpfe, dpfe sensor, differential pressure sensor, delta pressure sensor, egr pressure sensor, exhaust pressure sensor
Aparece em 58 códigos
Códigos que envolvem este componente (58)
- P2002 Filtro de partículas — eficiência abaixo do limiar, banco 1 Alta
- P2003 Filtro de partículas — eficiência abaixo do limiar, banco 2 Alta
- P2031 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito, banco 1 sensor 2 Alta
- P226D Filtro de partículas — substrato deteriorado ou ausente, banco 1 Alta
- P242F Filtro de partículas — restrição por acúmulo de cinzas, banco 1 Alta
- P2463 Filtro de partículas — restrição por acúmulo de fuligem, banco 1 Alta
- P24A4 Filtro de partículas — restrição por acúmulo de fuligem muito alta, banco 1 Alta
- P0401 Recirculação A dos gases de escapamento — fluxo insuficiente detectado Moderada
- P0402 Recirculação A dos gases de escapamento — fluxo excessivo detectado Moderada
- P244A Pressão diferencial do filtro de partículas — muito baixa, banco 1 Moderada
- P2452 Sensor A de pressão do filtro de partículas — circuito Moderada
- P2453 Sensor A de pressão do filtro de partículas — circuito, faixa/desempenho Moderada
- P2454 Sensor A de pressão do filtro de partículas — circuito baixo Moderada
- P2455 Sensor A de pressão do filtro de partículas — circuito alto Moderada
- P2456 Sensor A de pressão do filtro de partículas — circuito intermitente/errático Moderada
- P2458 Filtro de partículas — duração da regeneração, banco 1 Moderada
- P2459 Filtro de partículas — frequência de regeneração, banco 1 Moderada
- P245F Sensor B de pressão do filtro de partículas — circuito, faixa/desempenho Moderada
- P2460 Sensor B de pressão do filtro de partículas — circuito baixo Moderada
- P2461 Sensor B de pressão do filtro de partículas — circuito alto Moderada
- P2462 Sensor B de pressão do filtro de partículas — circuito intermitente/errático Moderada
- P2464 Pressão diferencial do filtro de partículas — muito baixa, banco 2 Moderada
- P2465 Pressão diferencial do filtro de partículas — muito alta, banco 2 Moderada
- P24A2 Filtro de partículas — regeneração incompleta, banco 1 Moderada
- P047A Sensor B de pressão de escapamento — circuito
Outros componentes em Exhaust and Emissions
- Sensor de oxigênio 326
- Válvula EGR 150
- Catalisador 142
- Sensor de NOx 118
- Injetor de Arla 32 107
- Sensor de temperatura dos gases de escape 95
- Reservatório de Arla 32 95
- Filtro de partículas diesel 76
- Catalisador SCR 65
- Resfriador do EGR 62
- Sensor de pressão do tanque 58
- Válvula de controle de pressão do escapamento 56
- Aquecedor do Arla 32 55
- Bomba do Arla 32 51
- Válvula de ventilação EVAP 43
- Injetor do pós-tratamento do escapamento 42
- Canister de carvão 33
- Sensor de posição do EGR 32
- Bomba de ar secundário 32
- Sensor de temperatura do Arla 32 29
- Bomba de detecção de vazamento do EVAP 29
- Válvula de purga do cânister 27
- Sensor de material particulado 24
- Módulo de controle do Arla 32 24
- Sensor de nível do Arla 32 23
- Válvula comutadora do ar secundário 22
- Sensor de temperatura do EGR 21
- Válvula de retenção do ar secundário 21
- Aquecedor do catalisador 20
- Sensor de temperatura do catalisador 20
- Tampa do tanque de combustível 18
- Válvula de desvio do resfriador do EGR 16
- Sensor de qualidade do Arla 32 16
- Sensor de contrapressão do escapamento 15
- Sensor de fluxo de purga 13
- Catalisador de redução direta de ozônio 13
- Solenoide de vácuo do EGR 9
- Sensor de temperatura dos vapores de combustível 5
- Módulo de controle do aditivo de combustível 4
- Reservatório do aditivo de combustível 4
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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