Válvula de retenção do ar secundário
A one-way valve between the air pump and the exhaust, there to stop hot exhaust gas travelling back into the pump. It sits in exhaust heat and carbon and is the component that most often fails first in the whole secondary air system — when it seizes partly open it destroys the pump it was protecting, so a failed pump should always prompt a check of this valve before the new one is fitted.
Outros nomes: air injection check valve, one way valve, sai check valve, anti-backfire valve
Aparece em 21 códigos
Códigos que envolvem este componente (21)
- P2440 Válvula de comutação do sistema de injeção de ar secundário — travado aberto, banco 1 Alta
- P2442 Válvula de comutação do sistema de injeção de ar secundário — travado aberto, banco 2 Alta
- P0410 Sistema A de injeção de ar secundário Moderada
- P0411 Sistema A de injeção de ar secundário — fluxo incorreto detectado Moderada
- P2257 Controle A do sistema de injeção de ar secundário — circuito baixo Moderada
- P2258 Controle A do sistema de injeção de ar secundário — circuito alto Moderada
- P2259 Controle B do sistema de injeção de ar secundário — circuito baixo Moderada
- P2430 Sensor de pressão do fluxo de ar do sistema de injeção de ar secundário — circuito, banco 1 Moderada
- P2431 Sensor de pressão do fluxo de ar do sistema de injeção de ar secundário — circuito, faixa/desempenho, banco 1 Moderada
- P2432 Sensor de pressão do fluxo de ar do sistema de injeção de ar secundário — circuito baixo, banco 1 Moderada
- P2433 Sensor de pressão do fluxo de ar do sistema de injeção de ar secundário — circuito alto, banco 1 Moderada
- P2434 Sensor de fluxo ou pressão de ar do sistema de injeção de ar secundário — circuito intermitente/errático, banco 1 Moderada
- P2435 Sensor de pressão do fluxo de ar do sistema de injeção de ar secundário — circuito, banco 2 Moderada
- P2436 Sensor de pressão do fluxo de ar do sistema de injeção de ar secundário — circuito, faixa/desempenho, banco 2 Moderada
- P2437 Sensor de pressão do fluxo de ar do sistema de injeção de ar secundário — circuito baixo, banco 2 Moderada
- P2438 Sensor de pressão do fluxo de ar do sistema de injeção de ar secundário — circuito alto, banco 2 Moderada
- P2439 Sensor de fluxo ou pressão de ar do sistema de injeção de ar secundário — circuito intermitente/errático, banco 2 Moderada
- P2445 Bomba do sistema de injeção de ar secundário — travada desativada, banco 1 Moderada
- P2447 Bomba do sistema de injeção de ar secundário — travada desativada, banco 2 Moderada
- P0491 Sistema de injeção de ar secundário — fluxo insuficiente, banco 1 Baixa
- P0492 Sistema de injeção de ar secundário — fluxo insuficiente, banco 2 Baixa
Outros componentes em Exhaust and Emissions
- Sensor de oxigênio 326
- Válvula EGR 150
- Catalisador 142
- Sensor de NOx 118
- Injetor de Arla 32 107
- Sensor de temperatura dos gases de escape 95
- Reservatório de Arla 32 95
- Filtro de partículas diesel 76
- Catalisador SCR 65
- Resfriador do EGR 62
- Sensor de pressão diferencial do escapamento 58
- Sensor de pressão do tanque 58
- Válvula de controle de pressão do escapamento 56
- Aquecedor do Arla 32 55
- Bomba do Arla 32 51
- Válvula de ventilação EVAP 43
- Injetor do pós-tratamento do escapamento 42
- Canister de carvão 33
- Sensor de posição do EGR 32
- Bomba de ar secundário 32
- Sensor de temperatura do Arla 32 29
- Bomba de detecção de vazamento do EVAP 29
- Válvula de purga do cânister 27
- Sensor de material particulado 24
- Módulo de controle do Arla 32 24
- Sensor de nível do Arla 32 23
- Válvula comutadora do ar secundário 22
- Sensor de temperatura do EGR 21
- Aquecedor do catalisador 20
- Sensor de temperatura do catalisador 20
- Tampa do tanque de combustível 18
- Válvula de desvio do resfriador do EGR 16
- Sensor de qualidade do Arla 32 16
- Sensor de contrapressão do escapamento 15
- Sensor de fluxo de purga 13
- Catalisador de redução direta de ozônio 13
- Solenoide de vácuo do EGR 9
- Sensor de temperatura dos vapores de combustível 5
- Módulo de controle do aditivo de combustível 4
- Reservatório do aditivo de combustível 4
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Trabalhando neste componente
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