Sensor de nível do Arla 32
Reports how much reductant is in the tank, and is trusted with more than a gauge reading. The module compares the level falling against the dose it commanded — that comparison is how the system detects a leak, a blocked injector, or a device fitted to defeat the emissions system. So a level sensor that lies breaks several other checks at once.
It is usually part of a combined tank unit measuring level, temperature and often fluid quality together, which is worth knowing before ordering parts: if all three channels are implausible, the fault is the assembly or its connector rather than three separate sensors.
Before replacing it, consider that the reading may be honest. A level that never drops points at an injector not dosing; a level falling faster than commanded points at a leak — and reductant dries to an unmistakable white crystalline crust, so a minute spent looking under the vehicle either finds the fault or rules out the easiest cause.
Outros nomes: adblue level sensor, def level sensor, urea level sender, reductant level sender, scr level sensor
Aparece em 23 códigos
Códigos que envolvem este componente (23)
- P203F Nível de Arla 32 — muito baixo Alta
- P20F4 Consumo de Arla 32 muito baixo Alta
- P20F5 Consumo de Arla 32 muito alto Alta
- P203B Sensor A de nível de Arla 32 — circuito, faixa/desempenho Moderada
- P203E Sensor A de nível de Arla 32 — circuito intermitente/errático Moderada
- P203A Sensor A de nível de Arla 32 — circuito
- P203C Sensor A de nível de Arla 32 — circuito baixo
- P203D Sensor A de nível de Arla 32 — circuito alto
- P21A8 Sensor B de nível de Arla 32 — circuito
- P21A9 Sensor B de nível de Arla 32 — circuito, faixa/desempenho
- P21AA Sensor B de nível de Arla 32 — circuito baixo
- P21AB Sensor B de nível de Arla 32 — circuito alto
- P21AC Sensor B de nível de Arla 32 — circuito intermitente/errático
- P21AD Sensor C de nível de Arla 32 — circuito
- P21AE Sensor C de nível de Arla 32 — circuito, faixa/desempenho
- P21AF Sensor C de nível de Arla 32 — circuito baixo
- P21B0 Sensor C de nível de Arla 32 — circuito alto
- P21B1 Sensor C de nível de Arla 32 — circuito intermitente/errático
- P21C5 Sensor A de nível de Arla 32 — travada
- P21C6 Sensor B de nível de Arla 32 — travada
- U0619 Perda de comunicação com o sensor A de nível de Arla 32
- U061A Perda de comunicação com o sensor B de nível de Arla 32
- U061B Perda de comunicação com o sensor C de nível de Arla 32
Outros componentes em Exhaust and Emissions
- Sensor de oxigênio 326
- Válvula EGR 150
- Catalisador 142
- Sensor de NOx 118
- Injetor de Arla 32 107
- Sensor de temperatura dos gases de escape 95
- Reservatório de Arla 32 95
- Filtro de partículas diesel 76
- Catalisador SCR 65
- Resfriador do EGR 62
- Sensor de pressão diferencial do escapamento 58
- Sensor de pressão do tanque 58
- Válvula de controle de pressão do escapamento 56
- Aquecedor do Arla 32 55
- Bomba do Arla 32 51
- Válvula de ventilação EVAP 43
- Injetor do pós-tratamento do escapamento 42
- Canister de carvão 33
- Sensor de posição do EGR 32
- Bomba de ar secundário 32
- Sensor de temperatura do Arla 32 29
- Bomba de detecção de vazamento do EVAP 29
- Válvula de purga do cânister 27
- Sensor de material particulado 24
- Módulo de controle do Arla 32 24
- Válvula comutadora do ar secundário 22
- Sensor de temperatura do EGR 21
- Válvula de retenção do ar secundário 21
- Aquecedor do catalisador 20
- Sensor de temperatura do catalisador 20
- Tampa do tanque de combustível 18
- Válvula de desvio do resfriador do EGR 16
- Sensor de qualidade do Arla 32 16
- Sensor de contrapressão do escapamento 15
- Sensor de fluxo de purga 13
- Catalisador de redução direta de ozônio 13
- Solenoide de vácuo do EGR 9
- Sensor de temperatura dos vapores de combustível 5
- Módulo de controle do aditivo de combustível 4
- Reservatório do aditivo de combustível 4
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Trabalhando neste componente
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