Motor de partida e gerador
The mild hybrid's one electric machine: a belt-driven unit that replaces the alternator and handles most engine restarts, typically at forty-eight volts. Because one machine does both jobs, one fault takes out charging and restarting together — and the first symptom most owners notice is the quietest one, stop-start silently refusing to operate while the car otherwise drives normally. The belt matters more than intuition suggests: a slipping belt makes the machine underperform in ways its control module reports as its own trouble.
Outros nomes: bsg, belt starter generator, isg, integrated starter generator, mild hybrid motor, 48v starter generator, bisg
Aparece em 6 códigos
Códigos que envolvem este componente (6)
- P06EF Reinício do motor — desempenho Moderada
- P0A1E Módulo de controle do motor de partida e gerador Moderada
- P2BA3 Motor de partida e gerador — desempenho mecânico Moderada
- U0120 Perda de comunicação com o módulo de controle do motor de partida e gerador Moderada
- U0469 Dados inválidos recebidos do módulo de controle do motor de partida e gerador Moderada
- U3003 Tensão da bateria Moderada
Outros componentes em Hybrid Propulsion
- Bateria de alta tensão 795
- Inversor de potência 370
- Motor gerador 249
- Módulo de sensores do pacote de baterias 243
- Módulo de controle de energia da bateria 228
- Carregador de bordo 209
- Contator da bateria híbrida 136
- Porta de recarga 131
- Conversor CC-CC 99
- Bomba de arrefecimento do inversor 92
- Sensor de corrente do motor elétrico 73
- Compressor elétrico do ar-condicionado 63
- Sensor de temperatura do arrefecimento do inversor 60
- Sensor de posição do motor elétrico 59
- Ventoinha da bateria híbrida 54
- Válvula de controle da refrigeração da bateria 47
- Sensor de corrente da bateria 30
- Módulo do sistema híbrido 19
- Sensor de temperatura do motor elétrico 18
- Circuito de intertravamento de alta tensão 15
- Módulo de controle do motor de tração 15
- Coxim ativo do motor 6
- Desconector de serviço de alta tensão 5
- Pilha de células a combustível 2
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Trabalhando neste componente
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