Válvula de controle da refrigeração da bateria
A motor-driven valve that decides where the battery pack's coolant goes.
On an electrified vehicle this is not a refinement, it is how the thermal system is built at all. There is a traction pack that wants to sit near twenty degrees, power electronics that will tolerate far hotter, a cabin that wants heat in winter and cooling in summer, and often a heat pump able to move warmth between them. Plumbing each of those separately would mean several radiators, several pumps and a great deal of weight. Instead the circuits are shared and a valve routes coolant between them as conditions change — pack to radiator, pack to heater, pack to nothing at all while it warms up.
Which makes its failure mode unusual and easy to misread: a stuck valve does not stop cooling, it redirects it. The pump still runs, coolant still circulates, nothing sounds wrong, and one part of the car is being looked after while another is not. So the complaint that arrives is rarely about cooling — it is a pack derating on a warm day, a cabin heater that has stopped working, or charging that has slowed for no visible reason.
Cold weather inverts the expectation and is worth naming separately. A battery works badly cold and the car deliberately warms it, so a valve stuck open can pour that heat away and leave the pack never reaching working temperature: reduced power, weak regenerative braking and rapid charging refused, on a car with no obvious fault. In a warm climate the same failure might never be noticed.
The valve is commanded on one circuit and its position reported on another, which is deliberate — a valve fails by sticking rather than by going open, and only the position sensor can see that.
Outros nomes: coolant control valve, coolant diverter valve, coolant changeover valve, battery coolant valve, thermal management valve, coolant routing valve, multi-way coolant valve
Aparece em 47 códigos
Códigos que envolvem este componente (47)
- P0CDF Válvula A de controle do líquido de arrefecimento do pacote de baterias — circuito de controle aberto Alta
- P0CE0 Válvula A de controle do líquido de arrefecimento do pacote de baterias — desempenho ou travado desativado Alta
- P0CE1 Válvula A de controle do líquido de arrefecimento do pacote de baterias — travado ativado Alta
- P0D1A Válvula B de controle do líquido de arrefecimento do pacote de baterias — circuito de controle aberto Alta
- P0D1B Válvula B de controle do líquido de arrefecimento do pacote de baterias — desempenho ou travado desativado Alta
- P0D1C Válvula B de controle do líquido de arrefecimento do pacote de baterias — travado ativado Alta
- P0DE8 Válvula C de controle do líquido de arrefecimento do pacote de baterias — circuito de controle aberto Alta
- P0DE9 Válvula C de controle do líquido de arrefecimento do pacote de baterias — desempenho ou travado desativado Alta
- P0DEA Válvula C de controle do líquido de arrefecimento do pacote de baterias — travado ativado Alta
- P0DEB Válvula C de controle do líquido de arrefecimento do pacote de baterias — circuito de controle baixo Alta
- P0DEC Válvula C de controle do líquido de arrefecimento do pacote de baterias — circuito de controle alto Alta
- P0DFD Válvula de controle do líquido de arrefecimento do carregador da bateria — circuito de controle aberto Alta
- P0DFE Válvula de controle do líquido de arrefecimento do carregador da bateria — circuito de controle baixo Alta
- P0DFF Válvula de controle do líquido de arrefecimento do carregador da bateria — circuito de controle alto Alta
- P0E20 Válvula A de controle do líquido de arrefecimento do pacote de baterias — circuito de controle, corrente ou temperatura do acionador muito alta Alta
- P0E21 Válvula B de controle do líquido de arrefecimento do pacote de baterias — circuito de controle, corrente ou temperatura do acionador muito alta Alta
- P0E22 Válvula C de controle do líquido de arrefecimento do pacote de baterias — circuito de controle, corrente ou temperatura do acionador muito alta Alta
- P0E75 Válvula A de desvio do líquido de arrefecimento — circuito de controle aberto Alta
- P0E76 Válvula A de desvio do líquido de arrefecimento — circuito de controle baixo Alta
- P0E77 Válvula A de desvio do líquido de arrefecimento — circuito de controle alto Alta
- P0E78 Válvula A de desvio do líquido de arrefecimento — circuito de controle, faixa/desempenho Alta
- P0E79 Válvula A de desvio do líquido de arrefecimento — controle travado aberto Alta
- P0E7A Válvula A de desvio do líquido de arrefecimento — controle travado fechado Alta
- P0E7B Válvula B de desvio do líquido de arrefecimento — circuito de controle aberto Alta
- P0E7C Válvula B de desvio do líquido de arrefecimento — circuito de controle baixo Alta
Outros componentes em Hybrid Propulsion
- Bateria de alta tensão 795
- Inversor de potência 370
- Motor gerador 249
- Módulo de sensores do pacote de baterias 243
- Módulo de controle de energia da bateria 228
- Carregador de bordo 209
- Contator da bateria híbrida 136
- Porta de recarga 131
- Conversor CC-CC 99
- Bomba de arrefecimento do inversor 92
- Sensor de corrente do motor elétrico 73
- Compressor elétrico do ar-condicionado 63
- Sensor de temperatura do arrefecimento do inversor 60
- Sensor de posição do motor elétrico 59
- Ventoinha da bateria híbrida 54
- Sensor de corrente da bateria 30
- Módulo do sistema híbrido 19
- Sensor de temperatura do motor elétrico 18
- Circuito de intertravamento de alta tensão 15
- Módulo de controle do motor de tração 15
- Coxim ativo do motor 6
- Motor de partida e gerador 6
- Desconector de serviço de alta tensão 5
- Pilha de células a combustível 2
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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