Alterno-démarreur
The mild hybrid's one electric machine: a belt-driven unit that replaces the alternator and handles most engine restarts, typically at forty-eight volts. Because one machine does both jobs, one fault takes out charging and restarting together — and the first symptom most owners notice is the quietest one, stop-start silently refusing to operate while the car otherwise drives normally. The belt matters more than intuition suggests: a slipping belt makes the machine underperform in ways its control module reports as its own trouble.
Également appelé : bsg, belt starter generator, isg, integrated starter generator, mild hybrid motor, 48v starter generator, bisg
Cité par 6 codes
Codes qui mettent en cause ce composant (6)
- P06EF Redémarrage du moteur — performance Modérée
- P0A1E Calculateur d'alterno-démarreur Modérée
- P2BA3 Alterno-démarreur — performance mécanique Modérée
- U0120 Perte de communication avec le calculateur d'alterno-démarreur Modérée
- U0469 Données non valides reçues du calculateur d'alterno-démarreur Modérée
- U3003 Tension de la batterie Modérée
Autres composants dans Hybrid Propulsion
- Batterie haute tension 795
- Onduleur de puissance 370
- Moteur-générateur 249
- Module de capteurs du pack batterie 243
- Calculateur d\x27énergie de la batterie 228
- Chargeur embarqué 209
- Contacteur de batterie hybride 136
- Prise de charge 131
- Convertisseur CC-CC 99
- Pompe de refroidissement de l\x27onduleur 92
- Capteur de courant du moteur électrique 73
- Compresseur de climatisation électrique 63
- Capteur de température de refroidissement de l\x27onduleur 60
- Capteur de position du moteur électrique 59
- Ventilateur de batterie hybride 54
- Vanne de régulation du refroidissement de la batterie 47
- Capteur de courant de la batterie 30
- Calculateur de chaîne de traction hybride 19
- Capteur de température du moteur électrique 18
- Boucle de verrouillage haute tension 15
- Calculateur du moteur de traction 15
- Support moteur actif 6
- Coupe-circuit de service haute tension 5
- Pile à combustible 2
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Travaux sur ce composant
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