Module d\x27antenne de toit
The fin or pod on the roof, and it is not a radio aerial. On a modern vehicle it houses most of the connections to the outside world in one place: the AM/FM and digital radio aerials and their amplifier, the satellite positioning antenna, the mobile data antenna for connected services and emergency calling, and frequently the receivers for keyless entry, remote locking and the tyre pressure sensors.
Which produces a diagnostic pattern worth recognising: poor radio reception, satellite navigation that cannot find the vehicle, connected services unavailable and unreliable keyless entry, all at once. Four unrelated complaints, one housing.
It is reached by dropping the headlining — for sunroof repairs, curtain airbags, roof consoles or aerial work — and the connectors are frequently left unseated afterwards. Roof bars and boxes crush the cable run; car washes catch the fin.
The fin's gasket is also a known water path, and the water does not stay there — it runs down inside the headlining to the lowest point, which is why a damp pillar trim or a wet seat can share a cause with a reception fault.
Également appelé : shark fin, roof aerial, aerial, antenna module, roof antenna, antenna amplifier, gps antenna, aerial amplifier
Cité par 19 codes
Codes qui mettent en cause ce composant (19)
- U0198 Perte de communication avec le calculateur télématique Élevée
- U0499 Données non valides reçues du calculateur télématique Élevée
- U0163 Perte de communication avec le calculateur de navigation Modérée
- U0169 Perte de communication avec le calculateur de toit ouvrant Modérée
- U0185 Perte de communication avec le calculateur d'antenne Modérée
- U0197 Perte de communication avec le calculateur de téléphonie Modérée
- U0464 Données non valides reçues du calculateur de navigation Modérée
- U0486 Données non valides reçues du calculateur d'antenne Modérée
- U0498 Données non valides reçues du calculateur de téléphonie Modérée
- U0161 Perte de communication avec le module de boussole Faible
- U0188 Perte de communication avec le module B de lecteur ou changeur de disques Faible
- U0191 Perte de communication avec le téléviseur Faible
- U0195 Perte de communication avec le module de réception des services multimédias par abonnement Faible
- U0462 Données non valides reçues du module de boussole Faible
- U0489 Données non valides reçues du module B de lecteur ou changeur de disques Faible
- U0492 Données non valides reçues du téléviseur Faible
- U0496 Données non valides reçues du module de réception des services multimédias par abonnement Faible
- U0515 Données non valides reçues du calculateur de commande à distance Faible
- U0559 Données non valides reçues de l'émetteur-récepteur radio Faible
Autres composants dans Electrical and Charging
- Bus de données 563
- Batterie 218
- Passerelle réseau 158
- Calculateur ESP 122
- Capteur de température de la batterie 115
- Unité multimédia centrale 49
- Alternateur 45
- Capteur de pression du servofrein 39
- Capteur de pression du fluide frigorigène 33
- Contacteur de feux stop 32
- Commande de régulateur de vitesse 31
- Contacteur d\x27allumage 31
- Relais de ventilateur 28
- Relais de démarreur 25
- Compresseur de climatisation 25
- Contacteur d\x27embrayage 24
- Relais d\x27alimentation du calculateur moteur 21
- Antidémarrage 15
- Calculateur de gestion de l\x27éclairage 15
- Démarreur 14
- Relais d\x27alimentation du calculateur de boîte 14
- Relais de pompe à carburant 13
- Relais d\x27injection d\x27air secondaire 13
- Capteur de surveillance de batterie 10
- Écran d\x27information du conducteur 10
- Capteur de température de l\x27évaporateur 8
- Calculateur télématique 8
- Calculateur de navigation 6
- Actionneur de correction de site des phares 6
- Relais de pompe hydraulique 5
- Affichage tête haute 2
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Travaux sur ce composant
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