Motorgenerator
Does two jobs by the same means: drives the wheels as a motor, and generates electricity when driven, whether by the engine or by the car's own momentum under braking. Most hybrids carry two, one biased to each role. It is also what starts the engine — a hybrid has no starter motor, which is why the engine appears rather than cranks, and why a code reporting that the engine failed to start on a hybrid is never a starter fault. That leaves the ordinary engine suspects: fuel, spark, compression.
Auch bekannt als: mg1, mg2, traction motor, drive motor, electric motor, generator, motor generator unit, mgu
In 249 Codes genannt
Codes, an denen dieses Bauteil beteiligt ist (249)
- P0A0F Motor ist nicht angesprungen Hoch
- P0A1B Steuergerät von Antriebsmotor A — Funktion Hoch
- P0A1C Steuergerät von Antriebsmotor B — Funktion Hoch
- P0A2F Antriebsmotor A — Übertemperatur Hoch
- P0A35 Antriebsmotor B — Übertemperatur Hoch
- P0A3B Generator A — Übertemperatur Hoch
- P0A3F Positionssensor von Antriebsmotor A — Stromkreis Hoch
- P0A40 Positionssensor von Antriebsmotor A — Stromkreis, Bereich/Funktion Hoch
- P0A41 Positionssensor von Antriebsmotor A — Stromkreis niedrig Hoch
- P0A42 Positionssensor von Antriebsmotor A — Stromkreis hoch Hoch
- P0A44 Positionssensor von Antriebsmotor A — Stromkreis, Überdrehzahl Hoch
- P0A45 Positionssensor von Antriebsmotor B — Stromkreis Hoch
- P0A46 Positionssensor von Antriebsmotor B — Stromkreis, Bereich/Funktion Hoch
- P0A47 Positionssensor von Antriebsmotor B — Stromkreis niedrig Hoch
- P0A48 Positionssensor von Antriebsmotor B — Stromkreis hoch Hoch
- P0A4A Positionssensor von Antriebsmotor B — Stromkreis, Überdrehzahl Hoch
- P0A4B Positionssensor des Generators — Stromkreis Hoch
- P0A4C Positionssensor des Generators — Stromkreis, Bereich/Funktion Hoch
- P0A4D Positionssensor des Generators — Stromkreis niedrig Hoch
- P0A4E Positionssensor des Generators — Stromkreis hoch Hoch
- P0A50 Positionssensor des Generators — Stromkreis, Überdrehzahl Hoch
- P0A5D Antriebsmotor A — Strom Phase U Hoch
- P0A60 Antriebsmotor A — Strom Phase V Hoch
- P0A63 Antriebsmotor A — Strom Phase W Hoch
- P0A66 Antriebsmotor B — Strom Phase U Hoch
Weitere Bauteile in Hybrid Propulsion
- Hochvoltbatterie 795
- Leistungswechselrichter 370
- Sensormodul des Batteriepakets 243
- Steuergerät für Batterieenergie 228
- Onboard-Ladegerät 209
- Schütz der Hybridbatterie 136
- Ladeanschluss 131
- DC-DC-Wandler 99
- Kühlmittelpumpe des Wechselrichters 92
- Stromsensor des Elektromotors 73
- Elektrischer Klimakompressor 63
- Temperatursensor der Wechselrichterkühlung 60
- Positionssensor des Elektromotors 59
- Kühlgebläse der Hybridbatterie 54
- Regelventil für Batteriekühlung 47
- Batteriestromsensor 30
- Steuergerät des Hybridantriebs 19
- Temperatursensor des Elektromotors 18
- Hochvolt-Interlock-Schleife 15
- Steuergerät für Antriebsmotor 15
- Aktives Motorlager 6
- Startergenerator 6
- Hochvolt-Servicestecker 5
- Brennstoffzellenstapel 2
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Arbeiten an diesem Bauteil
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Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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