Temperatursensor des Elektromotors
A thermistor buried in the electric motor's windings, watching the temperature of the insulation that heat eventually destroys. It exists so the module can derate power before damage rather than after — which means a failed sensor does not overheat anything by itself, but it forces the module to substitute caution for measurement, and expect earlier, firmer power reduction while one is faulty. The sensor lives inside the transaxle where nothing reaches it; the wiring to it lives outside where everything does, which is why the circuit codes it generates are wiring diagnoses far more often than sensor ones.
Auch bekannt als: motor thermistor, winding temperature sensor, mg temperature sensor, drive motor temp sensor, generator temperature sensor
In 18 Codes genannt
Codes, an denen dieses Bauteil beteiligt ist (18)
- P0A2F Antriebsmotor A — Übertemperatur Hoch
- P0A35 Antriebsmotor B — Übertemperatur Hoch
- P0A3B Generator A — Übertemperatur Hoch
- P0A2A Temperatursensor A von Antriebsmotor A — Stromkreis Mittel
- P0A2B Temperatursensor A von Antriebsmotor A — Stromkreis, Bereich/Funktion Mittel
- P0A2C Temperatursensor A von Antriebsmotor A — Stromkreis niedrig Mittel
- P0A2D Temperatursensor A von Antriebsmotor A — Stromkreis hoch Mittel
- P0A2E Temperatursensor A von Antriebsmotor A — Stromkreis sporadisch Mittel
- P0A30 Temperatursensor von Antriebsmotor B — Stromkreis Mittel
- P0A31 Temperatursensor von Antriebsmotor B — Stromkreis, Bereich/Funktion Mittel
- P0A32 Temperatursensor von Antriebsmotor B — Stromkreis niedrig Mittel
- P0A33 Temperatursensor von Antriebsmotor B — Stromkreis hoch Mittel
- P0A34 Temperatursensor von Antriebsmotor B — Stromkreis sporadisch Mittel
- P0A36 Temperatursensor des Generators — Stromkreis Mittel
- P0A37 Temperatursensor des Generators — Stromkreis, Bereich/Funktion Mittel
- P0A38 Temperatursensor des Generators — Stromkreis niedrig Mittel
- P0A39 Temperatursensor des Generators — Stromkreis hoch Mittel
- P0A3A Temperatursensor des Generators — Stromkreis sporadisch Mittel
Weitere Bauteile in Hybrid Propulsion
- Hochvoltbatterie 795
- Leistungswechselrichter 370
- Motorgenerator 249
- Sensormodul des Batteriepakets 243
- Steuergerät für Batterieenergie 228
- Onboard-Ladegerät 209
- Schütz der Hybridbatterie 136
- Ladeanschluss 131
- DC-DC-Wandler 99
- Kühlmittelpumpe des Wechselrichters 92
- Stromsensor des Elektromotors 73
- Elektrischer Klimakompressor 63
- Temperatursensor der Wechselrichterkühlung 60
- Positionssensor des Elektromotors 59
- Kühlgebläse der Hybridbatterie 54
- Regelventil für Batteriekühlung 47
- Batteriestromsensor 30
- Steuergerät des Hybridantriebs 19
- Hochvolt-Interlock-Schleife 15
- Steuergerät für Antriebsmotor 15
- Aktives Motorlager 6
- Startergenerator 6
- Hochvolt-Servicestecker 5
- Brennstoffzellenstapel 2
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
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