Temperatursensor der Wechselrichterkühlung
Measures coolant temperature in the power electronics circuit, which is a separate cooling system from the engine's and runs much cooler — semiconductors tolerate far less heat than an engine does. That separation matters beyond the workshop: the two reservoirs sit under the same bonnet, look similar and take different coolant, so topping up the wrong one is an easy and expensive mistake. When the module cannot verify the electronics are being cooled it restricts how hard they may work, so a sensor fault here presents as a car that has simply become slow.
Auch bekannt als: inverter temp sensor, motor electronics coolant sensor, hybrid coolant temp sensor, power electronics temperature sensor
In 60 Codes genannt
Codes, an denen dieses Bauteil beteiligt ist (60)
- P0A00 Kühlmitteltemperatursensor A der Motorelektronik — Stromkreis Hoch
- P0A01 Kühlmitteltemperatursensor A der Motorelektronik — Stromkreis, Bereich/Funktion Hoch
- P0A02 Kühlmitteltemperatursensor A der Motorelektronik — Stromkreis niedrig Hoch
- P0A03 Kühlmitteltemperatursensor A der Motorelektronik — Stromkreis hoch Hoch
- P0A04 Kühlmitteltemperatursensor A der Motorelektronik — Stromkreis sporadisch Hoch
- P0A05 Kühlmittelpumpe A der Motorelektronik — Steuerstromkreis unterbrochen Hoch
- P0A3C Wechselrichter von Antriebsmotor A — Übertemperatur Hoch
- P0A7C Motorelektronik — Übertemperatur Hoch
- P0A93 Kühlsystem des Wechselrichters A — Funktion Hoch
- P0CBC Kühlmitteltemperatursensor von Antriebsmotor A — Stromkreis Hoch
- P0CBD Kühlmitteltemperatursensor von Antriebsmotor A — Stromkreis, Bereich/Funktion Hoch
- P0CBE Kühlmitteltemperatursensor von Antriebsmotor A — Stromkreis niedrig Hoch
- P0CBF Kühlmitteltemperatursensor von Antriebsmotor A — Stromkreis hoch Hoch
- P0CC0 Kühlmitteltemperatursensor von Antriebsmotor A — Stromkreis sporadisch Hoch
- P0CC1 Kühlmittelpumpe von Antriebsmotor A — Steuerstromkreis unterbrochen Hoch
- P0CE9 Kühlmittelpumpe A der Leistungselektronik — Steuerstromkreis unterbrochen Hoch
- P0CEA Kühlmittelpumpe A der Leistungselektronik — Funktion Hoch
- P0CED Kühlmittelpumpe A der Leistungselektronik — Freigabestromkreis Hoch
- P0CEE Kühlmitteltemperatursensor A der Leistungselektronik — Stromkreis Hoch
- P0CEF Kühlmitteltemperatursensor A der Leistungselektronik — Stromkreis, Bereich/Funktion Hoch
- P0CF0 Kühlmitteltemperatursensor A der Leistungselektronik — Stromkreis niedrig Hoch
- P0CF1 Kühlmitteltemperatursensor A der Leistungselektronik — Stromkreis hoch Hoch
- P0CF2 Kühlmitteltemperatursensor A der Leistungselektronik — Stromkreis sporadisch/unregelmäßig Hoch
- P0E81 Kühlmitteltemperatursensor A des Zusatzkühlkreislaufs — Stromkreis Hoch
- P0E82 Kühlmitteltemperatursensor A des Zusatzkühlkreislaufs — Stromkreis, Bereich/Funktion Hoch
Weitere Bauteile in Hybrid Propulsion
- Hochvoltbatterie 795
- Leistungswechselrichter 370
- Motorgenerator 249
- Sensormodul des Batteriepakets 243
- Steuergerät für Batterieenergie 228
- Onboard-Ladegerät 209
- Schütz der Hybridbatterie 136
- Ladeanschluss 131
- DC-DC-Wandler 99
- Kühlmittelpumpe des Wechselrichters 92
- Stromsensor des Elektromotors 73
- Elektrischer Klimakompressor 63
- Positionssensor des Elektromotors 59
- Kühlgebläse der Hybridbatterie 54
- Regelventil für Batteriekühlung 47
- Batteriestromsensor 30
- Steuergerät des Hybridantriebs 19
- Temperatursensor des Elektromotors 18
- Hochvolt-Interlock-Schleife 15
- Steuergerät für Antriebsmotor 15
- Aktives Motorlager 6
- Startergenerator 6
- Hochvolt-Servicestecker 5
- Brennstoffzellenstapel 2
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
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