DC-DC-Wandler
Steps the high-voltage pack down to the fourteen volts or so a conventional electrical system expects, supplying the lights, wipers, radio and computers. It replaces the alternator — a hybrid does not have one — so a hybrid whose 12 volt battery keeps going flat has a converter problem rather than a charging one, and there is no alternator to replace. Its other consequence catches people out regularly: with a flat 12 volt battery the car is completely dead however full the main pack is, because the small battery is what wakes the computers that connect the big one.
Auch bekannt als: dcdc converter, dc to dc converter, voltage converter, step down converter, 12v converter
In 99 Codes genannt
Codes, an denen dieses Bauteil beteiligt ist (99)
- P0A08 Status des DC/DC-Wandlers — Stromkreis Hoch
- P0A09 Status des DC/DC-Wandlers — Stromkreis niedrig Hoch
- P0A10 Status des DC/DC-Wandlers — Stromkreis hoch Hoch
- P0A11 DC/DC-Wandler — Freigabestromkreis unterbrochen Hoch
- P0A12 DC/DC-Wandler — Freigabestromkreis niedrig Hoch
- P0A13 DC/DC-Wandler — Freigabestromkreis hoch Hoch
- P0A8D Systemspannung des 14-Volt-Leistungsmoduls — Niedrig Hoch
- P0A8E Systemspannung des 14-Volt-Leistungsmoduls — Hoch Hoch
- P0A8F System des 14-Volt-Leistungsmoduls — Funktion Hoch
- P0A94 DC/DC-Wandler A — Funktion Hoch
- P0AF7 Interne Temperatur des 14-Volt-Leistungsmoduls zu hoch Hoch
- P0AFF Systemspannung zu niedrig zum Tiefsetzen Hoch
- P0B26 Spannung der Traktionsbatterie A — Hoch Hoch
- P0B2A Spannung der Traktionsbatterie B — Hoch Hoch
- P0B2E Spannung der Traktionsbatterie C — Hoch Hoch
- P0B32 Spannung der Traktionsbatterie D — Hoch Hoch
- P0B38 Kühlmittelpumpe B der Motorelektronik — Steuerstromkreis unterbrochen Hoch
- P0C38 Temperatursensor A des DC/DC-Wandlers — Stromkreis Hoch
- P0C39 Temperatursensor A des DC/DC-Wandlers — Bereich/Funktion Hoch
- P0C3A Temperatursensor A des DC/DC-Wandlers — Niedrig Hoch
- P0C3B Temperatursensor A des DC/DC-Wandlers — Hoch Hoch
- P0C3C Temperatursensor A des DC/DC-Wandlers — Sporadisch/unregelmäßig Hoch
- P0C3D Temperatursensor B des DC/DC-Wandlers — Stromkreis Hoch
- P0C3E Temperatursensor B des DC/DC-Wandlers — Bereich/Funktion Hoch
- P0C3F Temperatursensor B des DC/DC-Wandlers — Niedrig Hoch
Weitere Bauteile in Hybrid Propulsion
- Hochvoltbatterie 795
- Leistungswechselrichter 370
- Motorgenerator 249
- Sensormodul des Batteriepakets 243
- Steuergerät für Batterieenergie 228
- Onboard-Ladegerät 209
- Schütz der Hybridbatterie 136
- Ladeanschluss 131
- Kühlmittelpumpe des Wechselrichters 92
- Stromsensor des Elektromotors 73
- Elektrischer Klimakompressor 63
- Temperatursensor der Wechselrichterkühlung 60
- Positionssensor des Elektromotors 59
- Kühlgebläse der Hybridbatterie 54
- Regelventil für Batteriekühlung 47
- Batteriestromsensor 30
- Steuergerät des Hybridantriebs 19
- Temperatursensor des Elektromotors 18
- Hochvolt-Interlock-Schleife 15
- Steuergerät für Antriebsmotor 15
- Aktives Motorlager 6
- Startergenerator 6
- Hochvolt-Servicestecker 5
- Brennstoffzellenstapel 2
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Arbeiten an diesem Bauteil
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Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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