واحد قدرت هیدرولیک
The electric pump and accumulator that supply an automated manual or dual-clutch gearbox with the pressure to move things — the clutch actuators and the gear selection actuators. A separate system from the transmission's own fluid pressure, with its own pump, its own accumulator and often its own fluid, and confusing the two sends a diagnosis to the wrong place entirely. The accumulator stores pressure so the pump need not run constantly, which makes how long it holds pressure a health measurement of the whole circuit: a system that bleeds down in seconds has a leak, the pump then runs almost continuously to compensate, and that constant running is what eventually destroys it. A frequently running gearbox pump is a symptom worth acting on.
با این نامها هم شناخته میشود: hydraulic pump, gearbox pump, accumulator, hydraulic unit, power pack, dsg pump, actuation pump
در 14 کد خطا آمده است
کدهای مربوط به این قطعه (14)
- P0932 سنسور فشار هیدرولیک — مدار زیاد
- P0933 سنسور فشار هیدرولیک — محدوده/عملکرد زیاد
- P0934 سنسور فشار هیدرولیک — مدار پایین زیاد
- P0935 سنسور فشار هیدرولیک — مدار بالا زیاد
- P0936 سنسور فشار هیدرولیک — مدار متناوب زیاد
- P0942 واحد فشار هیدرولیک زیاد
- P0943 واحد فشار هیدرولیک — دوره کارکرد بیش از حد کوتاه زیاد
- P0944 واحد فشار هیدرولیک — افت فشار رانندگی نکنید زیاد
- P0945 رله یا کنترل پمپ هیدرولیک — مدار باز زیاد
- P0946 رله یا کنترل پمپ هیدرولیک — مدار، محدوده/عملکرد زیاد
- P0947 رله یا کنترل پمپ هیدرولیک — مدار پایین زیاد
- P0948 رله یا کنترل پمپ هیدرولیک — مدار بالا زیاد
- P0937 سنسور دمای روغن هیدرولیک — مدار متوسط
- P0938 سنسور دمای روغن هیدرولیک — محدوده/عملکرد متوسط
دیگر قطعات Transmission
- ماژول کنترل گیربکس 485
- بدنه شیر گیربکس 334
- روغن گیربکس 308
- سلونوئید کنترل فشار 181
- سلونوئید تعویض دنده 167
- پک صفحات کلاچ 122
- عملگر کلاچ 89
- ماهک دنده 72
- عملگر تعویض دنده 72
- سنسور فشار روغن گیربکس 70
- پمپ برقی کمکی روغن گیربکس 67
- سنسور موقعیت دسته دنده 65
- سنسور موقعیت گیربکس 58
- ماژول تعویض دنده 58
- واحد تواندهی جانبی 42
- کلید پارک و خلاص 40
- سنسور دمای روغن گیربکس 33
- سنسور موقعیت کلاچ 29
- مبدل گشتاور 28
- کلید حالت گیربکس 24
- کلاچ جداکننده موتور 22
- پمپ روغن گیربکس 22
- فیلتر روغن گیربکس 19
- سلونوئید کلاچ مبدل گشتاور 17
- سنسور سرعت خروجی 16
- کلاچ 15
- کلید چهارچرخمحرک 14
- ماژول کنترل کلاچ چهارچرخمحرک 14
- کلید تعویض دنده دستی 13
- عملگر انتخاب دنده 13
- جعبه انتقال 11
- سنسور سرعت شفت واسط 10
- سلونوئید قفل دسته دنده 10
- ماژول کنترل جعبه انتقال 10
- سنسور فشار هیدرولیک 8
- سنسور سرعت توربین 7
- سلونوئید پرش دنده 5
- سنسور دمای روغن هیدرولیک 5
- خنککن روغن گیربکس 4
- سلونوئید قفل دنده عقب 4
- کلید قطع انتقال قدرت 4
- کلید چراغ دنده عقب 2
- سنکرونایزر 2
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
کار روی این قطعه
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ واحد قدرت هیدرولیک.