فیلتر روغن گیربکس
Catches wear debris before it reaches the valve body and solenoids, where a particle in a spool valve bore does real damage. Usually inside the pan, so changing it means dropping the pan — which is also the moment to look at what has collected there. Fine grey paste is normal wear; glittering metal flakes or friction material means the transmission is coming apart internally, and that observation costs nothing while the pan is already off. A restricted filter starves the pump and causes pressure faults that read as solenoid or clutch problems.
با این نامها هم شناخته میشود: transmission filter, atf filter, gearbox filter, trans filter, sump filter
در 19 کد خطا آمده است
کدهای مربوط به این قطعه (19)
- P0717 سنسور A دور شفت ورودی یا توربین — مدار بدون سیگنال زیاد
- P0730 نسبت دنده نادرست زیاد
- P0746 سلونوئید A کنترل فشار — عملکرد یا گیر کرده در حالت خاموش زیاد
- P0751 سلونوئید دنده A — عملکرد یا گیر کرده در حالت خاموش زیاد
- P0756 سلونوئید دنده B — عملکرد یا گیر کرده در حالت خاموش زیاد
- P0761 سلونوئید دنده C — عملکرد یا گیر کرده در حالت خاموش زیاد
- P0766 سلونوئید دنده D — عملکرد یا گیر کرده در حالت خاموش زیاد
- P0771 سلونوئید دنده E — عملکرد یا گیر کرده در حالت خاموش زیاد
- P0776 سلونوئید B کنترل فشار — عملکرد یا گیر کرده در حالت خاموش زیاد
- P0793 سنسور A دور شفت واسط — مدار بدون سیگنال زیاد
- P0796 سلونوئید C کنترل فشار — عملکرد یا گیر کرده در حالت خاموش زیاد
- P0841 سنسور یا کلید A فشار روغن گیربکس — مدار، محدوده/عملکرد زیاد
- P0867 فشار روغن گیربکس زیاد
- P0868 فشار روغن گیربکس — پایین رانندگی نکنید زیاد
- P0896 تعویض دنده — زمان بیش از حد طولانی زیاد
- P0741 کلاچ مبدل گشتاور — مدار، عملکرد یا گیر کرده در حالت خاموش متوسط
- P0897 روغن گیربکس فرسوده متوسط
- P088A فیلتر روغن گیربکس فرسوده
- P088B فیلتر روغن گیربکس بسیار فرسوده
دیگر قطعات Transmission
- ماژول کنترل گیربکس 485
- بدنه شیر گیربکس 334
- روغن گیربکس 308
- سلونوئید کنترل فشار 181
- سلونوئید تعویض دنده 167
- پک صفحات کلاچ 122
- عملگر کلاچ 89
- ماهک دنده 72
- عملگر تعویض دنده 72
- سنسور فشار روغن گیربکس 70
- پمپ برقی کمکی روغن گیربکس 67
- سنسور موقعیت دسته دنده 65
- سنسور موقعیت گیربکس 58
- ماژول تعویض دنده 58
- واحد تواندهی جانبی 42
- کلید پارک و خلاص 40
- سنسور دمای روغن گیربکس 33
- سنسور موقعیت کلاچ 29
- مبدل گشتاور 28
- کلید حالت گیربکس 24
- کلاچ جداکننده موتور 22
- پمپ روغن گیربکس 22
- سلونوئید کلاچ مبدل گشتاور 17
- سنسور سرعت خروجی 16
- کلاچ 15
- کلید چهارچرخمحرک 14
- واحد قدرت هیدرولیک 14
- ماژول کنترل کلاچ چهارچرخمحرک 14
- کلید تعویض دنده دستی 13
- عملگر انتخاب دنده 13
- جعبه انتقال 11
- سنسور سرعت شفت واسط 10
- سلونوئید قفل دسته دنده 10
- ماژول کنترل جعبه انتقال 10
- سنسور فشار هیدرولیک 8
- سنسور سرعت توربین 7
- سلونوئید پرش دنده 5
- سنسور دمای روغن هیدرولیک 5
- خنککن روغن گیربکس 4
- سلونوئید قفل دنده عقب 4
- کلید قطع انتقال قدرت 4
- کلید چراغ دنده عقب 2
- سنکرونایزر 2
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
کار روی این قطعه
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ فیلتر روغن گیربکس.