عملگر تعویض دنده
Moves an automated manual gearbox along the gate to actually engage a gear, once the gate select actuator has chosen the plane. Its failures are distinguishable from select failures by symptom: where a select fault removes gears in groups, a shift fault leaves the gearbox reaching the right plane and failing to complete, which strands an automated manual in neutral revving with no drive — something a torque-converter automatic cannot do. Because it works to a fixed force and a timeout rather than pressing harder like a hand would, it is also unusually sensitive to synchroniser wear.
با این نامها هم شناخته میشود: shift actuator, gear engagement actuator, shift motor, gear shift motor, engagement actuator
در 72 کد خطا آمده است
کدهای مربوط به این قطعه (72)
- P07E4 ناتوان در قرار گرفتن در پارک رانندگی نکنید بحرانی
- P0914 موقعیت تعویض دنده — مدار A زیاد
- P0915 موقعیت تعویض دنده — مدار A، محدوده/عملکرد زیاد
- P0916 موقعیت تعویض دنده — مدار A پایین زیاد
- P0917 موقعیت تعویض دنده — مدار A بالا زیاد
- P0918 موقعیت تعویض دنده — مدار A متناوب زیاد
- P0919 خطای کنترل موقعیت تعویض دنده زیاد
- P0920 عملگر تعویض دنده به جلو — مدار باز زیاد
- P0921 عملگر تعویض دنده به جلو — مدار، محدوده/عملکرد زیاد
- P0922 عملگر تعویض دنده به جلو — مدار پایین زیاد
- P0923 عملگر تعویض دنده به جلو — مدار بالا زیاد
- P0924 عملگر تعویض دنده به عقب — مدار باز زیاد
- P0925 عملگر تعویض دنده به عقب — مدار، محدوده/عملکرد زیاد
- P0926 عملگر تعویض دنده به عقب — مدار پایین زیاد
- P0927 عملگر تعویض دنده به عقب — مدار بالا زیاد
- P0944 واحد فشار هیدرولیک — افت فشار رانندگی نکنید زیاد
- P2793 جهت تعویض دنده — مدار زیاد
- P2849 ماهک دنده A — گیر کرده زیاد
- P284A ماهک دنده B — گیر کرده زیاد
- P284B ماهک دنده C — گیر کرده زیاد
- P284C ماهک دنده D — گیر کرده زیاد
- P2869 ماهک دنده E — گیر کرده زیاد
- P2786 عملگر تعویض دنده — دما بیش از حد بالا متوسط
- P2794 جهت تعویض دنده — مدار پایین متوسط
- P2795 جهت تعویض دنده — مدار بالا متوسط
دیگر قطعات Transmission
- ماژول کنترل گیربکس 485
- بدنه شیر گیربکس 334
- روغن گیربکس 308
- سلونوئید کنترل فشار 181
- سلونوئید تعویض دنده 167
- پک صفحات کلاچ 122
- عملگر کلاچ 89
- ماهک دنده 72
- سنسور فشار روغن گیربکس 70
- پمپ برقی کمکی روغن گیربکس 67
- سنسور موقعیت دسته دنده 65
- سنسور موقعیت گیربکس 58
- ماژول تعویض دنده 58
- واحد تواندهی جانبی 42
- کلید پارک و خلاص 40
- سنسور دمای روغن گیربکس 33
- سنسور موقعیت کلاچ 29
- مبدل گشتاور 28
- کلید حالت گیربکس 24
- کلاچ جداکننده موتور 22
- پمپ روغن گیربکس 22
- فیلتر روغن گیربکس 19
- سلونوئید کلاچ مبدل گشتاور 17
- سنسور سرعت خروجی 16
- کلاچ 15
- کلید چهارچرخمحرک 14
- واحد قدرت هیدرولیک 14
- ماژول کنترل کلاچ چهارچرخمحرک 14
- کلید تعویض دنده دستی 13
- عملگر انتخاب دنده 13
- جعبه انتقال 11
- سنسور سرعت شفت واسط 10
- سلونوئید قفل دسته دنده 10
- ماژول کنترل جعبه انتقال 10
- سنسور فشار هیدرولیک 8
- سنسور سرعت توربین 7
- سلونوئید پرش دنده 5
- سنسور دمای روغن هیدرولیک 5
- خنککن روغن گیربکس 4
- سلونوئید قفل دنده عقب 4
- کلید قطع انتقال قدرت 4
- کلید چراغ دنده عقب 2
- سنکرونایزر 2
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
کار روی این قطعه
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ عملگر تعویض دنده.