Pile à combustible
Combines hydrogen with oxygen from the air to generate electricity directly, with water as the only exhaust product. It powers the drive motor and charges a small buffer battery, which exists to smooth demand and recover braking energy rather than to propel the vehicle any distance.
Two hazards here are of a different order to anything else in the corpus. The stack produces several hundred volts of direct current whenever hydrogen and air are supplied — it cannot simply be switched off the way a battery is disconnected. And the vehicle stores hydrogen at several hundred times atmospheric pressure, in tanks whose fittings are not serviceable by a general workshop. Hydrogen leaks are invisible, odourless, and burn with a flame that is nearly invisible in daylight.
Nothing here should be attempted without specific fuel cell training and equipment.
When the stack controller reports something the drive system cannot accept, the designed response is to shut the stack down and run on the buffer battery alone — giving a vehicle that drives normally with drastically reduced range, which is easy to underestimate when refuelling is not available on most routes.
Également appelé : fuel cell, hydrogen fuel cell, fuel cell system, hydrogen stack, fcev stack
Cité par 2 codes
Codes qui mettent en cause ce composant (2)
Autres composants dans Hybrid Propulsion
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- Onduleur de puissance 370
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- Module de capteurs du pack batterie 243
- Calculateur d\x27énergie de la batterie 228
- Chargeur embarqué 209
- Contacteur de batterie hybride 136
- Prise de charge 131
- Convertisseur CC-CC 99
- Pompe de refroidissement de l\x27onduleur 92
- Capteur de courant du moteur électrique 73
- Compresseur de climatisation électrique 63
- Capteur de température de refroidissement de l\x27onduleur 60
- Capteur de position du moteur électrique 59
- Ventilateur de batterie hybride 54
- Vanne de régulation du refroidissement de la batterie 47
- Capteur de courant de la batterie 30
- Calculateur de chaîne de traction hybride 19
- Capteur de température du moteur électrique 18
- Boucle de verrouillage haute tension 15
- Calculateur du moteur de traction 15
- Support moteur actif 6
- Alterno-démarreur 6
- Coupe-circuit de service haute tension 5
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Travaux sur ce composant
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