Vanne de régulation du refroidissement de la batterie
A motor-driven valve that decides where the battery pack's coolant goes.
On an electrified vehicle this is not a refinement, it is how the thermal system is built at all. There is a traction pack that wants to sit near twenty degrees, power electronics that will tolerate far hotter, a cabin that wants heat in winter and cooling in summer, and often a heat pump able to move warmth between them. Plumbing each of those separately would mean several radiators, several pumps and a great deal of weight. Instead the circuits are shared and a valve routes coolant between them as conditions change — pack to radiator, pack to heater, pack to nothing at all while it warms up.
Which makes its failure mode unusual and easy to misread: a stuck valve does not stop cooling, it redirects it. The pump still runs, coolant still circulates, nothing sounds wrong, and one part of the car is being looked after while another is not. So the complaint that arrives is rarely about cooling — it is a pack derating on a warm day, a cabin heater that has stopped working, or charging that has slowed for no visible reason.
Cold weather inverts the expectation and is worth naming separately. A battery works badly cold and the car deliberately warms it, so a valve stuck open can pour that heat away and leave the pack never reaching working temperature: reduced power, weak regenerative braking and rapid charging refused, on a car with no obvious fault. In a warm climate the same failure might never be noticed.
The valve is commanded on one circuit and its position reported on another, which is deliberate — a valve fails by sticking rather than by going open, and only the position sensor can see that.
Également appelé : coolant control valve, coolant diverter valve, coolant changeover valve, battery coolant valve, thermal management valve, coolant routing valve, multi-way coolant valve
Cité par 47 codes
Codes qui mettent en cause ce composant (47)
- P0CDF Vanne A de régulation du refroidissement du pack batterie — circuit de commande ouvert Élevée
- P0CE0 Vanne A de régulation du refroidissement du pack batterie — performance ou bloqué désactivé Élevée
- P0CE1 Vanne A de régulation du refroidissement du pack batterie — bloqué activé Élevée
- P0D1A Vanne B de régulation du refroidissement du pack batterie — circuit de commande ouvert Élevée
- P0D1B Vanne B de régulation du refroidissement du pack batterie — performance ou bloqué désactivé Élevée
- P0D1C Vanne B de régulation du refroidissement du pack batterie — bloqué activé Élevée
- P0DE8 Vanne C de régulation du refroidissement du pack batterie — circuit de commande ouvert Élevée
- P0DE9 Vanne C de régulation du refroidissement du pack batterie — performance ou bloqué désactivé Élevée
- P0DEA Vanne C de régulation du refroidissement du pack batterie — bloqué activé Élevée
- P0DEB Vanne C de régulation du refroidissement du pack batterie — circuit de commande bas Élevée
- P0DEC Vanne C de régulation du refroidissement du pack batterie — circuit de commande haut Élevée
- P0DFD Vanne de régulation du refroidissement du chargeur de batterie — circuit de commande ouvert Élevée
- P0DFE Vanne de régulation du refroidissement du chargeur de batterie — circuit de commande bas Élevée
- P0DFF Vanne de régulation du refroidissement du chargeur de batterie — circuit de commande haut Élevée
- P0E20 Vanne A de régulation du refroidissement du pack batterie — courant ou température de l'étage de sortie du circuit de commande trop haut Élevée
- P0E21 Vanne B de régulation du refroidissement du pack batterie — courant ou température de l'étage de sortie du circuit de commande trop haut Élevée
- P0E22 Vanne C de régulation du refroidissement du pack batterie — courant ou température de l'étage de sortie du circuit de commande trop haut Élevée
- P0E75 Vanne A de dérivation du circuit de refroidissement — circuit de commande ouvert Élevée
- P0E76 Vanne A de dérivation du circuit de refroidissement — circuit de commande bas Élevée
- P0E77 Vanne A de dérivation du circuit de refroidissement — circuit de commande haut Élevée
- P0E78 Vanne A de dérivation du circuit de refroidissement — circuit de commande, plage/performance Élevée
- P0E79 Commande de la vanne de dérivation du circuit de refroidissement A — bloquée ou ouverte Élevée
- P0E7A Vanne A de dérivation du circuit de refroidissement — commande bloquée fermée Élevée
- P0E7B Vanne B de dérivation du circuit de refroidissement — circuit de commande ouvert Élevée
- P0E7C Vanne B de dérivation du circuit de refroidissement — circuit de commande bas Élevée
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Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Travaux sur ce composant
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