AdBlue-Temperatursensor
Measures the temperature of the urea solution, which decides whether dosing is attempted at all — the fluid freezes at around minus eleven degrees and dosing it as slush produces crystallisation. Without a trustworthy reading the module takes the conservative route and suspends dosing, which starts the legally mandated inducement sequence even though nothing mechanical is wrong. A fault here is consequently much more serious in January than in July, and worth reporting with the season attached. Note that a reading stuck cold has two explanations that look identical on a winter morning: a failed sensor, or a tank heater that genuinely is not working.
Auch bekannt als: adblue temperature sensor, def temp sensor, urea temperature sensor, reductant temp sensor
In 29 Codes genannt
Codes, an denen dieses Bauteil beteiligt ist (29)
- P2ADA Temperatursensor B des AdBlue-Tanks — Stromkreis, Bereich/Funktion Hoch
- P2ADB Temperatursensor B des AdBlue-Tanks — Stromkreis niedrig Hoch
- P2ADC Temperatursensor B des AdBlue-Tanks — Stromkreis hoch Hoch
- P2ADD Temperatursensor B des AdBlue-Tanks — Stromkreis sporadisch/unregelmäßig Hoch
- P2ADE Temperatursensor B des AdBlue-Tanks — Stromkreis Hoch
- P2042 AdBlue-Temperatursensor A — Stromkreis Mittel
- P2043 AdBlue-Temperatursensor A — Stromkreis, Bereich/Funktion Mittel
- P2044 AdBlue-Temperatursensor A — Stromkreis niedrig Mittel
- P2045 AdBlue-Temperatursensor A — Stromkreis hoch Mittel
- P2046 AdBlue-Temperatursensor A — Stromkreis sporadisch Mittel
- P209F Heizung des AdBlue-Tanks — Steuerstromkreis, Funktion Mittel
- P20BA AdBlue-Heizung A — Steuerstromkreis, Funktion Mittel
- P20BE AdBlue-Heizung B — Steuerstromkreis, Funktion Mittel
- P20C2 AdBlue-Heizung C — Steuerstromkreis, Funktion Mittel
- P20C6 AdBlue-Heizung D — Steuerstromkreis, Funktion Mittel
- P24FF AdBlue-Temperatur zu hoch Mittel
- P205A Temperatursensor A des AdBlue-Tanks — Stromkreis
- P205B Temperatursensor A des AdBlue-Tanks — Stromkreis, Bereich/Funktion
- P205C Temperatursensor A des AdBlue-Tanks — Stromkreis niedrig
- P205D Temperatursensor A des AdBlue-Tanks — Stromkreis hoch
- P205E Temperatursensor A des AdBlue-Tanks — Stromkreis sporadisch/unregelmäßig
- P20AC Temperatursensor der AdBlue-Dosiereinheit — Stromkreis
- P20AD Temperatursensor der AdBlue-Dosiereinheit — Stromkreis, Bereich/Funktion
- P20AE Temperatursensor der AdBlue-Dosiereinheit — Stromkreis niedrig
- P20AF Temperatursensor der AdBlue-Dosiereinheit — Stromkreis hoch
Weitere Bauteile in Exhaust and Emissions
- Lambdasonde 326
- AGR-Ventil 150
- Katalysator 142
- NOx-Sensor 118
- AdBlue-Injektor 107
- Abgastemperatursensor 95
- AdBlue-Tank 95
- Dieselpartikelfilter 76
- SCR-Katalysator 65
- AGR-Kühler 62
- Abgasdifferenzdrucksensor 58
- Tankdrucksensor 58
- Abgasdruckregelventil 56
- AdBlue-Heizung 55
- AdBlue-Pumpe 51
- EVAP-Entlüftungsventil 43
- Kraftstoffinjektor der Abgasnachbehandlung 42
- Aktivkohlebehälter 33
- AGR-Positionssensor 32
- Sekundärluftpumpe 32
- Leckdiagnosepumpe des Tankentlüftungssystems 29
- Tankentlüftungsventil 27
- Partikelsensor 24
- AdBlue-Steuergerät 24
- AdBlue-Füllstandsensor 23
- Umschaltventil der Sekundärluft 22
- AGR-Temperatursensor 21
- Rückschlagventil der Sekundärluft 21
- Katalysatorheizung 20
- Katalysatortemperatursensor 20
- Tankdeckel 18
- Bypassventil des AGR-Kühlers 16
- AdBlue-Qualitätssensor 16
- Abgasgegendrucksensor 15
- Spülstromsensor 13
- Direkter Ozonabbaukatalysator 13
- AGR-Unterdruckmagnetventil 9
- Kraftstoffdampftemperatursensor 5
- Steuergerät für Kraftstoffadditiv 4
- Additivbehälter 4
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Arbeiten an diesem Bauteil
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
Anmelden oder ein Konto anlegen und eintragen, was Sie gefunden haben — zu AdBlue-Temperatursensor.