Tankdrucksensor
Measures the small pressure or vacuum inside the sealed fuel tank, and is the instrument the entire leak-detection strategy depends on. A failed sensor reports leaks on a system that has none, so a leak that repeated smoke testing cannot find is a strong hint that the sensor rather than the system is at fault.
Auch bekannt als: ftp sensor, tank pressure sensor, evap pressure sensor, fuel tank pressure
In 58 Codes genannt
Codes, an denen dieses Bauteil beteiligt ist (58)
- P2A41 Drucksensor von Tank B für alternativen Kraftstoff — Stromkreis Hoch
- P2A42 Drucksensor von Tank B für alternativen Kraftstoff — Bereich/Funktion Hoch
- P2A43 Drucksensor von Tank B für alternativen Kraftstoff — Stromkreis niedrig Hoch
- P2A44 Drucksensor von Tank B für alternativen Kraftstoff — Stromkreis hoch Hoch
- P2A45 Drucksensor von Tank B für alternativen Kraftstoff — Stromkreis sporadisch/unregelmäßig Hoch
- P2A46 Drucksensor von Tank C für alternativen Kraftstoff — Stromkreis Hoch
- P2A47 Drucksensor von Tank C für alternativen Kraftstoff — Bereich/Funktion Hoch
- P2A48 Drucksensor von Tank C für alternativen Kraftstoff — Stromkreis niedrig Hoch
- P2A49 Drucksensor von Tank C für alternativen Kraftstoff — Stromkreis hoch Hoch
- P2A4A Drucksensor von Tank C für alternativen Kraftstoff — Stromkreis sporadisch/unregelmäßig Hoch
- P04B6 Tankklappe — Klemmt geschlossen Mittel
- P2024 Kraftstoffdampftemperatursensor — Stromkreis Mittel
- P2025 Kraftstoffdampftemperatursensor — Funktion Mittel
- P019E Drucksensor von Tank A für alternativen Kraftstoff — Stromkreis
- P019F Drucksensor von Tank A für alternativen Kraftstoff — Funktion
- P01A0 Drucksensor von Tank A für alternativen Kraftstoff — Stromkreis niedrig
- P01A1 Drucksensor von Tank A für alternativen Kraftstoff — Stromkreis hoch
- P01A2 Drucksensor von Tank A für alternativen Kraftstoff — Stromkreis sporadisch/unregelmäßig
- P01A3 Drucksensor des Rails für alternativen Kraftstoff — Stromkreis
- P01A4 Drucksensor des Rails für alternativen Kraftstoff — Funktion
- P01A5 Drucksensor des Rails für alternativen Kraftstoff — Stromkreis niedrig
- P01A6 Drucksensor des Rails für alternativen Kraftstoff — Stromkreis hoch
- P01A7 Drucksensor des Rails für alternativen Kraftstoff — Stromkreis sporadisch/unregelmäßig
- P01A8 Druck in Rail oder System für alternativen Kraftstoff — zu niedrig
- P01A9 Druck in Rail oder System für alternativen Kraftstoff — zu hoch
Weitere Bauteile in Exhaust and Emissions
- Lambdasonde 326
- AGR-Ventil 150
- Katalysator 142
- NOx-Sensor 118
- AdBlue-Injektor 107
- Abgastemperatursensor 95
- AdBlue-Tank 95
- Dieselpartikelfilter 76
- SCR-Katalysator 65
- AGR-Kühler 62
- Abgasdifferenzdrucksensor 58
- Abgasdruckregelventil 56
- AdBlue-Heizung 55
- AdBlue-Pumpe 51
- EVAP-Entlüftungsventil 43
- Kraftstoffinjektor der Abgasnachbehandlung 42
- Aktivkohlebehälter 33
- AGR-Positionssensor 32
- Sekundärluftpumpe 32
- AdBlue-Temperatursensor 29
- Leckdiagnosepumpe des Tankentlüftungssystems 29
- Tankentlüftungsventil 27
- Partikelsensor 24
- AdBlue-Steuergerät 24
- AdBlue-Füllstandsensor 23
- Umschaltventil der Sekundärluft 22
- AGR-Temperatursensor 21
- Rückschlagventil der Sekundärluft 21
- Katalysatorheizung 20
- Katalysatortemperatursensor 20
- Tankdeckel 18
- Bypassventil des AGR-Kühlers 16
- AdBlue-Qualitätssensor 16
- Abgasgegendrucksensor 15
- Spülstromsensor 13
- Direkter Ozonabbaukatalysator 13
- AGR-Unterdruckmagnetventil 9
- Kraftstoffdampftemperatursensor 5
- Steuergerät für Kraftstoffadditiv 4
- Additivbehälter 4
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Arbeiten an diesem Bauteil
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- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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