AdBlue-Qualitätssensor
Measures the concentration of the urea solution, because the vehicle is not permitted to assume it has been given the right fluid. Reductant must be 32.5% urea in demineralised water — precisely, not approximately; weaker fluid cannot convert the nitrogen oxides the dosing calculation assumes it will.
It works indirectly, usually by timing an ultrasonic pulse through the fluid or measuring its electrical permittivity, both of which vary predictably with urea content. It normally shares a housing with the level and temperature sensors.
The distinction that matters when reading its codes: a circuit fault says the vehicle cannot check the fluid; a performance fault says the fluid has been checked and is wrong. Only the second is a reason to drain a tank, and confusing the two is an expensive mistake. Fluid ages — reductant degrades in heat and sunlight and has a genuine shelf life, so a part-used drum that stood through a summer can fail a quality check while the sensor is perfect.
Auch bekannt als: adblue quality sensor, def quality sensor, urea concentration sensor, scr quality sensor
In 16 Codes genannt
Codes, an denen dieses Bauteil beteiligt ist (16)
- P207F AdBlue-Qualität — Funktion Hoch
- P206D AdBlue-Qualitätssensor — Stromkreis hoch Mittel
- U05A3 Ungültige Daten vom Modul der AdBlue-Qualität empfangen Mittel
- P206A AdBlue-Qualitätssensor — Stromkreis
- P206B AdBlue-Qualitätssensor — Stromkreis, Bereich/Funktion
- P206C AdBlue-Qualitätssensor — Stromkreis niedrig
- P21CD Modul der AdBlue-Qualität — Versorgungsspannung niedrig
- P21CE Modul der AdBlue-Qualität — Funktion
- P24CB Schalter des AdBlue-Tankdeckels — Stromkreis
- P24CC Schalter des AdBlue-Tankdeckels — Stromkreis, Bereich/Funktion
- P24CD Schalter des AdBlue-Tankdeckels — Stromkreis niedrig
- P24CE Schalter des AdBlue-Tankdeckels — Stromkreis hoch
- P24CF Schalter des AdBlue-Tankdeckels — Stromkreis sporadisch/unregelmäßig
- P2B9A AdBlue-Qualitätssensor — Stromkreis sporadisch/unregelmäßig
- U02A2 Kommunikationsverlust mit dem Modul der AdBlue-Qualität
- U030C Softwareinkompatibilität mit dem Modul der AdBlue-Qualität
Weitere Bauteile in Exhaust and Emissions
- Lambdasonde 326
- AGR-Ventil 150
- Katalysator 142
- NOx-Sensor 118
- AdBlue-Injektor 107
- Abgastemperatursensor 95
- AdBlue-Tank 95
- Dieselpartikelfilter 76
- SCR-Katalysator 65
- AGR-Kühler 62
- Abgasdifferenzdrucksensor 58
- Tankdrucksensor 58
- Abgasdruckregelventil 56
- AdBlue-Heizung 55
- AdBlue-Pumpe 51
- EVAP-Entlüftungsventil 43
- Kraftstoffinjektor der Abgasnachbehandlung 42
- Aktivkohlebehälter 33
- AGR-Positionssensor 32
- Sekundärluftpumpe 32
- AdBlue-Temperatursensor 29
- Leckdiagnosepumpe des Tankentlüftungssystems 29
- Tankentlüftungsventil 27
- Partikelsensor 24
- AdBlue-Steuergerät 24
- AdBlue-Füllstandsensor 23
- Umschaltventil der Sekundärluft 22
- AGR-Temperatursensor 21
- Rückschlagventil der Sekundärluft 21
- Katalysatorheizung 20
- Katalysatortemperatursensor 20
- Tankdeckel 18
- Bypassventil des AGR-Kühlers 16
- Abgasgegendrucksensor 15
- Spülstromsensor 13
- Direkter Ozonabbaukatalysator 13
- AGR-Unterdruckmagnetventil 9
- Kraftstoffdampftemperatursensor 5
- Steuergerät für Kraftstoffadditiv 4
- Additivbehälter 4
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Arbeiten an diesem Bauteil
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