Catalyseur SCR
The catalyst that converts oxides of nitrogen into nitrogen and water, using ammonia released from the reductant fluid injected ahead of it. Selective catalytic reduction is a chemical process rather than a filter, which is the distinction that matters: nothing accumulates in it to be cleaned out, and it fails by losing activity rather than by blocking.
It is judged entirely by the NOx sensors either side of it, so a sensor reading incorrectly condemns a perfectly good catalyst — verifying them comes before replacing anything here. It loses activity through thermal damage, oil contamination and sulphur poisoning, and a sufficiently aged one behaves indistinguishably from a substitute of the wrong specification.
Its faults escalate rather than sit still. A system that cannot meet its NOx target moves through the legally mandated inducement stages — warnings, then a speed limit, then a refusal to restart — so a stored efficiency code is a deadline rather than an advisory.
Également appelé : scr, selective catalytic reduction catalyst, denox catalyst, urea catalyst, adblue catalyst
Cité par 65 codes
Codes qui mettent en cause ce composant (65)
- P241D Incitation SCR — arrêt forcé du moteur Arrêtez de rouler Critique
- P207F Qualité AdBlue — performance Élevée
- P208E Injecteur AdBlue — bloqué fermé, banc 1 unité 1 Élevée
- P20EE Efficacité du catalyseur SCR sous le seuil, banc 1 catalyseur 1 Élevée
- P20F4 Consommation d'AdBlue trop basse Élevée
- P20F6 Injecteur AdBlue — bloqué ouvert, banc 1 unité 1 Élevée
- P214D Température en sortie du catalyseur SCR trop haute pendant la régénération du filtre à particules Élevée
- P225D Performance du capteur de NOx — signal décalé ou bloqué bas, banc 1 capteur 1 Élevée
- P24FE Catalyseur SCR — incorrect Élevée
- P225C Performance du capteur de NOx — signal décalé ou bloqué haut, banc 1 capteur 1 Modérée
- P229E Capteur de NOx — circuit, banc 1 capteur 2 Modérée
- P229F Capteur de NOx — circuit, plage/performance, banc 1 capteur 2 Modérée
- P22A7 Chauffage du capteur de NOx — circuit de détection, plage/performance, banc 1 capteur 2 Modérée
- P22FA Performance du capteur de NOx — réponse lente du haut vers le bas, banc 1 capteur 1 Modérée
- P249C Temps excessif pour passer en régulation d'injection AdBlue en boucle fermée Modérée
- P249E Régulation d'injection AdBlue en boucle fermée en limite — débit trop haut Modérée
- P201A Injecteur AdBlue — circuit, plage/performance, banc 2 unité 1
- P202D Fuite AdBlue
- P202E Injecteur AdBlue — circuit, plage/performance, banc 1 unité 1
- P202F Alimentation AdBlue ou régénération — circuit de commande, plage/performance
- P204F Système AdBlue — performance, banc 1
- P205F Système AdBlue — performance, banc 2
- P208F Injecteur AdBlue — bloqué fermé, banc 2 unité 1
- P20EC Catalyseur SCR — surchauffe, banc 1
- P20ED Pré-catalyseur SCR — surchauffe, banc 1
Autres composants dans Exhaust and Emissions
- Sonde lambda 326
- Vanne EGR 150
- Catalyseur 142
- Capteur de NOx 118
- Injecteur AdBlue 107
- Capteur de température des gaz d\x27échappement 95
- Réservoir AdBlue 95
- Filtre à particules diesel 76
- Refroidisseur EGR 62
- Capteur de pression différentielle des gaz 58
- Capteur de pression du réservoir 58
- Vanne de régulation de pression d\x27échappement 56
- Réchauffeur AdBlue 55
- Pompe AdBlue 51
- Électrovanne de mise à l'air EVAP 43
- Injecteur de post-traitement des gaz 42
- Canister à charbon actif 33
- Capteur de position EGR 32
- Pompe à air secondaire 32
- Capteur de température AdBlue 29
- Pompe de détection de fuite EVAP 29
- Électrovanne de purge canister 27
- Capteur de particules 24
- Calculateur AdBlue 24
- Capteur de niveau AdBlue 23
- Vanne de commutation d\x27air secondaire 22
- Capteur de température EGR 21
- Clapet antiretour d\x27air secondaire 21
- Réchauffeur de catalyseur 20
- Capteur de température du catalyseur 20
- Bouchon de réservoir 18
- Vanne de dérivation du refroidisseur EGR 16
- Capteur de qualité AdBlue 16
- Capteur de contre-pression d\x27échappement 15
- Capteur de débit de purge 13
- Catalyseur de réduction directe d\x27ozone 13
- Électrovanne de dépression EGR 9
- Capteur de température des vapeurs de carburant 5
- Calculateur d\x27additif carburant 4
- Réservoir d\x27additif carburant 4
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Travaux sur ce composant
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