Capteur de régime d\x27arbre intermédiaire
A third speed sensor, positioned between the transmission's input and output on gearboxes with enough planetary sets to justify one. Its value is diagnostic rather than operational: with only input and output speeds a ratio error says something between them is wrong but nothing about where, while a measurement in the middle splits the transmission into two halves that can be assessed separately. On a gearbox where opening it is the expensive part, halving the search area is worth having — and with three signals instead of two, the two that agree identify the one that does not.
Également appelé : iss, intermediate speed sensor, middle shaft sensor, second speed sensor, intermediate shaft sensor
Cité par 10 codes
Codes qui mettent en cause ce composant (10)
- P0791 Capteur A de régime d'arbre intermédiaire — circuit Élevée
- P0792 Capteur A de régime d'arbre intermédiaire — circuit, plage/performance Élevée
- P0793 Capteur A de régime d'arbre intermédiaire — circuit sans signal Élevée
- P0794 Capteur A de régime d'arbre intermédiaire — circuit intermittent Élevée
- P07C5 Capteur A de régime d'arbre intermédiaire — circuit bas
- P07C6 Capteur A de régime d'arbre intermédiaire — circuit haut
- P07C7 Capteur B de régime d'arbre intermédiaire — circuit bas
- P07C8 Capteur B de régime d'arbre intermédiaire — circuit haut
- P07C9 Capteur C de régime d'arbre intermédiaire — circuit bas
- P07CA Capteur C de régime d'arbre intermédiaire — circuit haut
Autres composants dans Transmission
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- Contacteur de désaccouplement de transmission 4
- Contacteur de feux de recul 2
- Synchroniseur 2
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Travaux sur ce composant
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