Bloc hydraulique de boîte
The hydraulic control centre of an automatic transmission — a casting containing dozens of precisely fitted spool valves through which the solenoids direct pressure to the clutches. Because the valves run directly in the aluminium bore with no separate bushing, they wear the bore oval over time, and the resulting leakage produces delayed or slipping engagement that looks exactly like worn clutches while the clutches are fine. This is the part behind a large share of shift complaints on high-mileage automatics, and it is repairable — oversized valves and sleeve kits exist — which makes distinguishing it from internal wear worth real money.
Également appelé : valvebody, hydraulic control unit, mechatronic, mechatronics, shift valve body, control valve body
Cité par 334 codes
Codes qui mettent en cause ce composant (334)
- P0893 Plusieurs rapports engagés simultanément Arrêtez de rouler Critique
- P0701 Système de gestion de la boîte de vitesses — plage/performance Élevée
- P0729 Rapport 6 incorrect Élevée
- P0730 Rapport de démultiplication incorrect Élevée
- P0731 Rapport 1 incorrect Élevée
- P0732 Rapport 2 incorrect Élevée
- P0733 Rapport 3 incorrect Élevée
- P0735 Rapport 5 incorrect Élevée
- P0736 Rapport de marche arrière incorrect Élevée
- P0742 Embrayage de pontage du convertisseur — circuit bloqué activé Élevée
- P0745 Électrovanne de régulation de pression A Élevée
- P0746 Électrovanne de régulation de pression A — performance ou bloqué désactivé Élevée
- P0747 Électrovanne de régulation de pression A — bloqué activé Élevée
- P0749 Électrovanne de régulation de pression A — intermittent Élevée
- P0750 Électrovanne de passage A Élevée
- P0751 Électrovanne de passage A — performance ou bloqué désactivé Élevée
- P0752 Électrovanne de passage A — bloqué activé Élevée
- P0755 Électrovanne de passage B Élevée
- P0756 Électrovanne de passage B — performance ou bloqué désactivé Élevée
- P0757 Électrovanne de passage B — bloqué activé Élevée
- P0760 Électrovanne de passage C Élevée
- P0761 Électrovanne de passage C — performance ou bloqué désactivé Élevée
- P0762 Électrovanne de passage C — bloqué activé Élevée
- P0765 Électrovanne de passage D Élevée
- P0766 Électrovanne de passage D — performance ou bloqué désactivé Élevée
Autres composants dans Transmission
- Calculateur de boîte de vitesses 485
- Huile de boîte de vitesses 308
- Électrovanne de régulation de pression 181
- Électrovanne de passage de rapport 167
- Paquet de disques d\x27embrayage 122
- Actionneur d\x27embrayage 89
- Fourchette de boîte 72
- Actionneur de passage de vitesses 72
- Capteur de pression d\x27huile de boîte 70
- Pompe à huile auxiliaire de boîte 67
- Capteur de position du levier de vitesses 65
- Capteur de position de boîte 58
- Calculateur de passage de vitesses 58
- Boîtier de prise de force 42
- Contacteur de position P/N 40
- Capteur de température d\x27huile de boîte 33
- Capteur de position d\x27embrayage 29
- Convertisseur de couple 28
- Commande de mode de boîte 24
- Embrayage de désaccouplement moteur 22
- Pompe à huile de boîte 22
- Filtre à huile de boîte 19
- Électrovanne de verrouillage du convertisseur 17
- Capteur de régime de sortie 16
- Embrayage 15
- Commande de transmission intégrale 14
- Groupe hydraulique 14
- Calculateur d\x27embrayage de transmission intégrale 14
- Commande de passage manuel 13
- Actionneur de sélection de rapport 13
- Boîte de transfert 11
- Capteur de régime d\x27arbre intermédiaire 10
- Électrovanne de blocage du levier 10
- Calculateur de boîte de transfert 10
- Capteur de pression hydraulique 8
- Capteur de régime de turbine 7
- Électrovanne de saut de rapport 5
- Capteur de température d\x27huile hydraulique 5
- Refroidisseur d\x27huile de boîte 4
- Électrovanne de blocage de marche arrière 4
- Contacteur de désaccouplement de transmission 4
- Contacteur de feux de recul 2
- Synchroniseur 2
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Travaux sur ce composant
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